[发明专利]空簧上盖以及空簧

说明书

技术领域

本发明属于车辆减振技术领域，尤其涉及一种空簧上盖、空簧以及空簧上盖试验工装及其制造方法。

背景技术

空簧(即空气弹簧)凭借质量小且寿命长的优势广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆等设备中。车辆在以较高速度通过曲线轨道时，为了产生较小的回转力矩，以及较小的横向晃动，需要空簧具备较小的纵向刚度，以及较大的横向刚度。

现有空簧的结构(如上盖)多采用沿各个方向对称的设置，以此使得空簧在各个水平方向上具有基本相同的刚度性能。然而，现有空簧在对刚度进行调节的过程中，调节一个方向的刚度势必会使其他方向的刚度同步变化，例如，若增大空簧沿横向的刚度，则会使空簧沿纵向的刚度同步增大。因此，现有空簧难以同时满足车辆弯道行驶过程中具备较小的回转力矩，以及较小的横向晃动的要求。

发明内容

本发明针对现有空簧难以同时满足车辆弯道行驶过程中具备较小的回转力矩，以及较小的横向晃动要求的技术问题，提出一种能够使车辆在弯道行驶过程中同时满足较小的回转力矩，以及较小的横向晃动要求的空簧上盖，应用该空簧上盖的空簧，空簧上盖试验工装，以及应用该空簧上盖试验工装的空簧上盖制造方法。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种空簧上盖，包括盖板及挡件，所述挡件为两个，两个所述挡件固定连接于所述盖板的同一板面上，两个所述挡件间隔分布，以使所述空簧上盖呈U型，并且可分别从空簧气囊的两侧限制空簧气囊沿车辆横向的位移。

作为优选，所述挡件为橡胶块。

作为优选，所述挡件具有可与空簧气囊接触的接触面，以限制空簧气囊沿车辆横向的位移，所述接触面包括第一弧面部及第一斜面部，所述第一弧面部位于所述挡件靠近所述盖板的一端，所述第一弧面部的一端与所述盖板的板面相切，所述第一斜面部与所述第一弧面部的另一端相切。

作为优选，所述接触面还包括第二弧面部，所述第二弧面部位于所述挡件远离所述盖板的一端，所述第二弧面部与所述挡件的端面相切，所述第一斜面部位于所述第一弧面部及所述第二弧面部之间，所述第一斜面部的两端分别与所述第一弧面部及所述第二弧面部相切。

一种空簧，包括如上所述的空簧上盖，以及气囊，所述盖板设置于所述气囊沿轴向的端部，两个所述挡件分别位于所述气囊的两侧，以从所述气囊的两侧限制所述气囊沿车辆横向的位移。

一种空簧上盖试验工装，用于制造如上所述的空簧上盖，包括盖板及试验挡件，所述试验挡件与所述盖板之间可拆卸连接，所述试验挡件为两个，两个所述试验挡件位于所述盖板的同一板面上，两个所述试验挡件间隔分布，以使所述空簧上盖试验工装呈U型，并且可分别从空簧气囊的两侧限制空簧气囊沿车辆横向的位移。

作为优选，所述试验挡件为金属块。

作为优选，本发明空簧上盖试验工装还包括试验板件，所述试验板件与所述试验挡件位于所述盖板的同一侧，所述试验板件与所述盖板可拆卸连接，所述试验板件的板面与所述盖板贴合，所述试验板件为两个，两个所述试验板件与两个所述试验挡件沿周向交错设置，所述试验板件的两端与相邻所述试验挡件连接。

一种空簧上盖制造方法，应用如上所述的空簧上盖试验工装，包括以下步骤：

粗调空簧横向刚度的步骤，设所述试验挡件距离所述盖板中心线的最短距离为A，调节A的大小；

微调空簧横向刚度的步骤，所述试验挡件具有可与空簧气囊接触的试验接触面，以限制空簧气囊沿车辆横向的位移，调节所述试验接触面与所述盖板板面的角度B。

作为优选，本发明空簧上盖制造方法还包括调节空簧纵向刚度的步骤：在角度B不变的情况下,调节所述试验接触面的位置，以及调节所述试验板件沿周向的尺寸，以调节空簧的纵向刚度。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

1、本发明空簧上盖通过在现有空簧上盖结构的基础上进行改进，实现了对空簧气囊横向的限位能力大于对空簧气囊纵向的限位能力，从而使空簧的纵向刚度小于横向刚度，即实现了空簧纵向刚度及横向刚度的异性，同时在对空簧刚度调节的过程中，减小了横向刚度及纵向刚度间的相互影响，继而有利于将空簧的横向刚度及纵向刚度分别调节至理想值，进而使得车辆在弯道行驶过程中既具备较小的回转力矩，又能够减小车辆的横向晃动，更进而显著提高了车辆的稳定性以及乘坐舒适性。