[发明专利]一种汽车前大灯用LED光源的制备工艺在审
申请号: | 201711106585.5 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN108022921A | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 盛庭鹏 | 申请(专利权)人: | 江苏稳润光电科技有限公司 |
主分类号: | H01L25/075 | 分类号: | H01L25/075;H01L33/48;H01L33/50;H01L33/52;H01L33/64 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 马严龙 |
地址: | 212009 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 大灯 led 光源 制备 工艺 | ||
本发明公开了一种汽车前大灯用LED光源的制备工艺。该工艺包括以下步骤:步骤1,选取至少2个LED倒装晶片、陶瓷荧光片、硅胶薄膜、车前大灯基板和封装胶;步骤2,将LED倒装晶片放入车前大灯基板上,并分别与基板上的正极和负极相连接;步骤3,将陶瓷荧光片粘贴在LED倒装晶片上,并将硅胶薄膜压合在陶瓷荧光片上,封装胶包覆在LED倒装晶片上;步骤4,对封装胶研磨至LED倒装晶片露出发光即可。本发明工艺简单易行,所得汽车前大灯使用寿命长,散热快,集成度较高。
技术领域
本发明属于汽车前大灯制备技术领域,具体涉及一种汽车前大灯用LED光源的制备工艺。
背景技术
汽车前部大灯技术发展经历了煤油大灯时代、乙炔大灯时代、卤素大灯时代、疝气大灯时代和LED大灯时代。LED车灯因其独特的优势,节能、使用寿命长、抗震性强、点亮速度快、损耗低、负载小,市场已全面性导入汽车尾灯、转向灯、刹车灯雾灯使用。随着LED前大灯的逐步导入使用,对LED模组散热的要求越来越高,运用传统的线路基板生产及焊接方式,已无法满足LED前大灯使用过程中的散热需求。传统的模组工艺因受其线路基板绝缘层及焊接过程中粘结剂的影响,LED使用过程中所产生的热量无法直接导出,导致LED使用寿命降低,模组材料反复高温氧化,LED组件及其品质下降,热量积聚造成电子元器件及芯片损坏引起电子故障。
高效率LED在照明领域的应用,急需要提供一种自身散热效果好的汽车前大灯用LED光源。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种汽车前大灯用LED光源的制备工艺,该工艺简单易行,所得汽车前大灯使用寿命长,散热快,集成度较高。
为解决现有技术问题,本发明采取的技术方案为:
一种汽车前大灯用LED光源的制备工艺,包括以下步骤:
步骤1,选取至少2个LED倒装晶片、陶瓷荧光片、硅胶薄膜、车前大灯基板和封装胶;
步骤2,将LED倒装晶片放入车前大灯基板上,并分别与基板上的正极和负极相连接;
步骤3,将陶瓷荧光片粘贴在LED倒装晶片上,并将硅胶薄膜压合在陶瓷荧光片上,封装胶包覆在LED倒装晶片上;
步骤4,对封装胶研磨至LED倒装晶片露出发光即可。
作为改进的是,步骤1中所述陶瓷荧光片为YAG荧光片。
作为改进的是,步骤2中LED倒装晶片通过共晶的方式设置在车前大灯基板上。
作为改进的是,步骤3中陶瓷荧光片与LED倒装晶片之间无缝粘贴。
进一步改进的是,步骤3中无缝粘结用的胶体为石墨烯导热胶。
作为改进的是,步骤3中压合时温度为120-150℃,压合时间为2-4s。
作为改进的是,步骤4中研磨硅胶薄膜至厚度的1/5,研磨方式为超声研磨。
进一步改进的是,步骤4中超声研磨的输出功率为150-220W。
进一步改进的是,步骤4中研磨所用的研磨浸膏为氧化镓浸膏。
有益效果:
与现有技术相比,本发明汽车前大灯用LED光源的制备工艺简单,自身导热效果好,用作汽车大灯的配件,集成度高,出光效率低。
附图说明
图1为本发明汽车前大灯用LED光源的结构示意图,其中,1-汽车前大灯基板,2-LED倒装基片,3-陶瓷荧光片,4-硅胶薄膜,5-封装胶。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详细介绍。
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