[发明专利]耐波型无垫升风扇气垫船在审
申请号: | 201711107800.3 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107719353A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 侯亮;贾凤琴;侯宇涵 | 申请(专利权)人: | 上海析易船舶技术有限公司 |
主分类号: | B60V1/18 | 分类号: | B60V1/18;B60V1/00 |
代理公司: | 重庆市恒信知识产权代理有限公司50102 | 代理人: | 刘小红 |
地址: | 200000 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 耐波型无垫升 风扇 气垫船 | ||
1.一种耐波型无垫升风扇气垫船,包括船体和船舶动力装置,所述船体由一个主船体(1)和两个子船体(2)组成;所述子船体(2)的底面低于所述主船体(1)的底面;两个子船体(2)对称地间隔并列在主船体(1)底面前部的下方,且子船体的轴向长度短于主船体的轴向长度;所述子船体(2)的外侧面与主船体的外侧面对齐或为同一外侧面,所述外侧面向主船体(1)和子船体(2)底面下方延伸而构成主侧壁(3);所述子船体(2)的内侧面向子船体(2)底面下方延伸而构成子侧壁(4);在航行时,所述主侧壁(3)和子侧壁(4)部分插入水中,分别与主船体(1)和两个子船体(2)的底面共同形成三个各自独立的向前方敞口的垫升空间;
其特征在于:所述子船体(2)的底面与主侧壁(3)之间、子船体(2)的底面与子侧壁(4)之间、主船体(1)的底面与主侧壁(3)之间,具有能够减缓波浪冲击并提高船体耐波性的过渡斜面Ⅰ(8.1)、过渡斜面Ⅱ(8.2)和/或过渡斜面Ⅲ(8.3)。
2.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船,其特征在于:两个子船体(2)的形状及尺寸相同,其轴向长度为主船体(1)轴向长度的二分之一,其宽度之和为主船体(1)宽度的二分之一。
3.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船,其特征在于:所述的过渡斜面Ⅰ(8.1)、过渡斜面Ⅱ(8.2)和过渡斜面Ⅲ(8.3)为平面或/和曲面;当为平面时,所述平面与主船体(1)的底面或子船体(2)的底面之间的角度分别为120°-150°;当为曲面时,所述曲面分别由主船体(1)的底面或由子船体(2)的底面向主侧壁(3)的内侧面平滑过渡,或由子船体(2)的底面向子侧壁(4)的内侧面平滑过渡。
4.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船,其特征在于:所述主船体(1)和子船体(2)的底面为平面,所述子船体(2)的底面与主船体(1)的底面相互平行。
5.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船,其特征在于:所述主侧壁(3)和子侧壁(4)均为纵向连续的刚性平板;主侧壁(3)与子侧壁(4)之间相互平行。
6.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船,其特征在于:所述子船体(2)的艏部位置向前突出于主船体(1)的艏部位置;所述子船体(2)的艏部采用尖部竖向朝前的楔形结构Ⅱ(10)。
7.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船,其特征在于:在所述主船体(1)底面中线纵向设置一尖部向下突出于主船体(1)底面的楔形条(9);所述楔形条(9)两侧的斜面均为平面,并与主船体(1)底面之间的角度为120°-150°;或所述楔形条(9)两侧的斜面均为曲面,并与主船体(1)的底面之间平滑过渡。
8.根据权利要求7所述的耐波型无垫升风扇气垫船,其特征在于:所述楔形条(9)的艏部位置向前突出于主船体(1)的艏部位置;所述楔形条(9)的艏部采用尖部竖向朝前的楔形结构Ⅰ(5)。
9.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船,其特征在于:航行时,子船体(2)将主船体(1)的前部托起,使得船体底面与水面之间形成上仰角a,通过设置子船体(2)底面与主船体(1)底面之间的高度差h,将上仰角a控制在2°-8°之间。
10.根据权利要求1所述的耐波型无垫升风扇气垫船,其特征在于:所述船舶动力装置的推进器由安装在主船体(1)尾部的水螺旋桨(6)构成;或所述船舶动力装置的推进器由安装在主船体(1)上方的空气螺旋桨构成。
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