[发明专利]一种用于多翼离心风机的分流降噪曲面结构

说明书

本发明公开了一种用于多翼离心风机的分流降噪曲面结构，曲面结构安装在多翼离心风机正下部，左右边界均与吸油烟机内多翼离心风机蜗壳的下部相连，曲面结构包括前曲面和后曲面，前曲面和后曲面互成角度，前曲面设置在靠近电机的一侧，后曲面设置在远离电机的一侧，前曲面和后曲面的前后边界均与蜗壳的外包络线吻合，前曲面和后曲面在曲面结构的左右两侧呈非对称布置，前曲面和后曲面的相交线连接构成向下凹陷形状，在曲面结构的底部开有导油孔。本发明可避免油烟对蜗壳下侧的直接冲击，大大降低油烟机的运行噪声。

技术领域

本发明属于流体机械技术领域，具体涉及一种安装在多翼离心风机下部的分流降噪曲面结构。

背景技术

吸油烟机是厨房家电必不可少的设备之一。目前，吸油烟机主要由箱体，多翼离心风机构成。箱体包括集烟罩和进气箱，多翼离心风机包括蜗壳、多翼叶轮以及驱动叶轮旋转的电机。在吸油烟机工作时，由电机驱动多翼叶轮旋转，使得叶轮进口形成负压区，产生吸力，使外部油烟进入集烟罩，进而进入由蜗壳前后侧与进气箱形成的侧方进气通道，再通过吸油烟机内部而排出到公共烟道，实现抽除油烟的目的。

但是从集烟罩进入进气通道的油烟会直接撞击到多翼风机蜗壳的底部曲面上，导致蜗壳底部产生严重紊流流动，形成滞留区，油烟不能顺畅的进入吸油烟机内，致使油烟流与进气通道壁面发生表面流动分离，影响吸油烟机的整体性能，同时产生较大的噪音。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于多翼离心风机的分流降噪曲面结构，能有效降低吸油烟机运行时产生的噪声，同时对进入烟道的烟气进行分流以减少运行过程中吸油烟机内部产生的流动分离，且不影响两侧进气能增大吸油烟机风量的曲面结构。

本发明采用以下技术方案：

一种用于多翼离心风机的分流降噪曲面结构，曲面结构安装在多翼离心风机正下部，左右边界均与吸油烟机内多翼离心风机蜗壳的下部相连，曲面结构包括前曲面和后曲面，前曲面和后曲面互成角度，前曲面设置在靠近电机的一侧，后曲面设置在远离电机的一侧，前曲面和后曲面的前后边界均与蜗壳的外包络线吻合，前曲面和后曲面在曲面结构的左右两侧呈非对称布置，前曲面和后曲面连接构成向下凹陷形状，在曲面结构的底部开有导油孔。

具体的，前曲面和后曲面的相交线包括依次连接的斜下圆弧段AB、第一斜下直线段BC、第二斜下直线段CD、第一斜上直线段EF、第二斜上直线段FG和斜上圆弧段GH，导油孔设置在第二斜下直线段CD和第一斜上直线段EF之间。

进一步的，第二斜下直线段CD和第一斜上直线段EF与水平面夹角均为15～30°，且关于导油孔的法线对称，第一斜下直线段BC和第二斜上直线段FG与水平面的夹角均为30～45°。

进一步的，第二斜下直线段CD的C端到第一斜上直线段EF的F端的水平距离为集油槽宽度。

具体的，斜下圆弧段AB与从蜗壳左侧切点沿蜗壳外缘型线向下水平向内缩进2～4mm处的垂直线相切，斜上圆弧段GH与从蜗壳右侧切点沿蜗壳外缘型线向下水平向内缩进2～4mm处的垂直线相切。

具体的，导油孔的直径为6～10mm，导油孔的中心与蜗壳的中心在同一垂直线上。

进一步的，导油孔与蜗壳最低点的垂直距离为60～80mm。

具体的，曲面结构为厚度2～4mm的等厚度体，曲面结构的宽度与蜗壳的宽度相等。

具体的，前曲面与后曲面的宽度之比大于1，前曲面占曲面结构总宽度的3/5，后曲面占曲面结构总宽度的2/5。

进一步的，前曲面和后曲面为一体式结构。

与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：