[发明专利]针对电子部件处的温度和/或烟雾状况的基于光纤的监测

说明书

本发明涉及一种用于监测电子装置的烟雾和/或温度的系统，所述系统包括：纤维线束，所述纤维线束具有至少一个光纤电缆，所述至少一个光纤电缆终止于节点处，所述节点被定位以测量所述电子装置处的一个或多个状况；以及控制系统，所述控制系统可操作地连接到所述纤维线束。所述控制系统包括：光源，所述光源被配置成经由所述纤维线束传输光；光敏装置，所述光敏装置被配置成接收与所述节点相关联的散射光；以及控制单元，所述控制单元被配置成对所述散射光进行分析以确定所述节点处的一个或多个状况，即所述电子装置处的所述一个或多个状况的存在和幅度中的至少一个，其中所述控制单元被进一步配置成响应于所述一个或多个状况而传输信号，其中所述一个或多个状况为烟雾、火灾和温度中的一个或多个。

发明背景

本公开涉及电子部件，更具体地涉及电子部件的温度监测。

飞行器中的火灾探测利用烟雾检测和过热传感器来快速高效地检测火灾。目前的飞行器规定要求系统必须检测货舱内的火灾，并在一分钟内向机组人员提供视觉指示。此外，卫生间系统和航空电子设备舱系统符合对这些领域的特定要求。然而，规模较小、位于关键位置并且某些时候位于密闭位置的火灾具有特殊的风险。早期可靠的检测可以更好地控制火灾。较高的灵敏度可以实现较早的检测，但会增加错误警告的风险。点传感器和吸气系统的信号处理和传感器设计获得了进步，它们通过引入温度和烟雾检测而减少了妨害性警告。

然而，过热和烟雾传感器体积庞大，它们的使用限于飞机的较大零件，可能容易发生错误警告并且很难维护。此外，此类传感器通常需要进行重量和功率预算，并且可能很难在具有高气流速率的区域中检测烟雾。过热检测器可以是热敏电阻、易熔盐和气动元件。主要的方法是使用非常敏感且故障安全的易熔盐。但是，易熔盐容易振动、较重并且在飞行器例行维修过程中难以维修。新的方法可以减少占用空间，具有振动不敏感和容易维修的优点。此外，综合防火技术减少了重量、功率和占用空间，这对于飞机是有利的。

飞行器电子部件的当前烟雾检测是间接完成的，或根本尚未完成。所覆盖的典型区域包括航空电子设备、E/E舱。通过对从具体舱中移除的电子冷却空气进行取样而在这些区域中检测烟雾。这种检测方法只能通知机组人员该舱中的火灾，它不能区分一个电子部件与另一个电子部件。由于有损坏未受影响设备的危险，在这些区域中不使用自动灭火器。烟雾检测器未覆盖的典型区域包括但不限于飞行器驾驶舱，所有驾驶舱电子器件、驾驶舱防眩板、座舱电子器件、远程数据采集器等。目前的飞行器烟雾检测器的尺寸和重量对于在大量飞行器电气系统中检测烟雾构成重大挑战。这些区域的烟雾检测留给机组人员执行视觉和手动检测技术。

发明概要

在一个实施方案中，一种用于监测电子装置的烟雾和/或温度的系统包括：纤维线束，所述纤维线束具有至少一个光纤电缆，所述至少一个光纤电缆终止于节点处，其中所述节点被设置以测量电子装置处的一个或多个状况；以及控制系统，所述控制系统可操作地连接到纤维线束。控制系统包括：光源，所述光源被配置成经由纤维线束传输光；光敏装置，所述光敏装置被配置成接收与节点相关联的散射光；以及控制单元，所述控制单元被配置成对散射光进行分析以确定节点处的一个或多个状况，即电子装置处的一个或多个状况的存在和幅度中的至少一个，其中所述控制单元被进一步配置成响应于一个或多个状况而传输信号，其中一个或多个状况为烟雾、火灾和温度中的一个或多个。

除此之外或另选地，在这个或其他实施方案中，响应于一个或多个状况而传输的信号导致通向电子装置的电力减少或停止。

除此之外或另选地，在这个或其他实施方案中，响应于一个或多个状况而传输的信号切断或减少通风。

除此之外或另选地，在这个或其他实施方案中，响应于一个或多个状况而传输的信号触发抑制系统。

除此之外或另选地，在这个或其他实施方案中，电子装置定位于飞行器中。

除此之外或另选地，在这个或其他实施方案中，响应于一个或多个状况而传输的信号向飞行员、机组人员或其他人员传输警报。