[发明专利]一种内燃机进油管结构

说明书

技术领域

本发明涉及进油管技术领域，具体为一种内燃机进油管结构。

背景技术

内燃机是一种动力机械，它通过燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，它将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。但在现有的内燃机进油管结构中，不具备对燃料进行过滤的功能，且存在吸湿性差、实用性弱和减震性差等问题。因此，设计一种具有过滤功能及吸湿性好、实用性强和减震性好的内燃机进油管结构是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内燃机进油管结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种内燃机进油管结构，包括电加热片、缓冲弹球、收集槽、减震弹簧、吸热板、强化管、导热柱、铁粉、进油管本体、碳粉、氯化钠粉、透气盒、滤布、过滤网、由壬接头和密封圈，所述进油管本体的两端均安装有由壬接头，所述由壬接头的内部安装有密封圈，所述进油管本体的底部安装有收集槽，所述收集槽的一侧内壁安装有过滤网，所述过滤网的一侧安装有滤布，所述收集槽的两侧对应安装有减震弹簧，所述减震弹簧的一侧安装有缓冲弹球，所述进油管本体的两侧均匀分布有导热柱，所述导热柱的一侧安装有吸热板，所述吸热板的一侧安装有电加热片，所述进油管本体的顶部安装有透气盒，所述透气盒的外部安装有强化管，所述透气盒的内部均匀填充有铁粉、碳粉和氯化钠粉。

进一步的，所述进油管本体由强化层、耐磨层、防火层、防静电层和防腐蚀层组成，所述强化层的一侧覆盖有耐磨层，所述耐磨层的一侧覆盖有防火层，所述防火层的一侧覆盖有防静电层，所述防静电层的一侧覆盖有防腐蚀层。

进一步的，所述进油管本体与由壬接头通过螺栓活动连接。

进一步的，所述减震弹簧和强化管与缓冲弹球之间均通过粘接固定。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该进油管结构，在进油管本体的两端均安装有由壬接头，由壬接头的内部安装有密封圈，便于该进油管结构与外部管道进行连接及提高其密封性；在收集槽的一侧内壁安装有过滤网，过滤网的一侧安装有滤布，当燃料进入进油管本体内时，由滤布与过滤网对燃料进行过滤处理，并将滤渣收集起来，有助于提高该进油管结构的过滤效果；在收集槽的两侧对应安装有减震弹簧，减震弹簧的一侧安装有缓冲弹球，由缓冲弹球与减震弹簧的共同作用，降低进油管本体受到的振动，防止进油管本体破裂，有助于提高该进油管结构的减震性；在进油管本体的两侧均匀分布有导热柱，导热柱的一侧安装有吸热板，吸热板的一侧安装有电加热片，当温度过低时，电加热片将产生的热量传递给吸热板，吸热板将吸收的热量由导热柱传递到进油管本体上，防止其上冻影响内燃机的正常工作，有助于提高该进油管结构的实用性；在透气盒的外部安装有强化管，透气盒的内部均匀填充有铁粉、碳粉和氯化钠粉，当该进油管结构内水汽及潮气过重时，使得铁粉、碳粉和氯化钠粉与其发生氧化还原反应并放热，且温度长时间稳定保持在40至60度之间，进而将水汽及潮气蒸发，降低空气中的湿度，防止自身及其它元件受潮，有助于提高该进油管结构的吸湿性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的整体侧视结构示意图；

图3是本发明的进油管本体内部结构示意图；

图中：1-电加热片；2-缓冲弹球；3-收集槽；4-减震弹簧；5-吸热板；6-强化管；7--导热柱；8-铁粉；9-进油管本体；10-碳粉；11-氯化钠粉；12-透气盒；13-滤布；14-过滤网；15-由壬接头；16-密封圈；17-强化层；18-耐磨层；19-防火层；20-防静电层；21-防腐蚀层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。