[发明专利]阻尼缸阻尼特性试验装置及方法有效
申请号: | 201711113023.3 | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN107941487B | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 郭熙乾;汪洋;李克飞;张军福;张双喜 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 11138 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 徐立<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 430084湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 阻尼 特性 试验装置 方法 | ||
1.一种阻尼缸阻尼特性试验装置,其特征在于,所述阻尼缸阻尼特性试验装置包括:速度和负载可调的负载车、负载车轨道、连杆机构、用于安装在待测阻尼缸的活塞拉杆上的活塞拉杆钩和用于采集所述负载车的速度、所述待测阻尼缸的压力和所述待测阻尼缸的活塞拉杆的位移的数据采集模块,所述负载车设置在所述负载车轨道上,所述连杆机构设置在所述负载车上,所述连杆机构被配置为当所述负载车在所述负载车轨道上移动到设定位置时能够与所述活塞拉杆钩相互配合,以使得所述负载车能够带动所述待测阻尼缸的活塞拉杆移动,所述连杆机构沿所述负载车轨道长度方向的对称轴设置在所述负载车上,所述阻尼缸阻尼特性试验装置还包括安装板,所述安装板上开设有位于所述负载车轨道长度方向的中心线上的长条行进槽,所述活塞拉杆钩设置在所述长条行进槽内。
2.根据权利要求1所述的阻尼缸阻尼特性试验装置,其特征在于,所述连杆机构包括连接杆和配合杆,所述连接杆的一端与所述负载车连接,所述连接杆的另一端垂直连接在所述配合杆的中部形成T形结构,所述活塞拉杆钩与所述T形结构配合。
3.根据权利要求2所述的阻尼缸阻尼特性试验装置,其特征在于,所述活塞拉杆钩上设有用于与所述活塞拉杆销轴连接的销孔。
4.根据权利要求2所述的阻尼缸阻尼特性试验装置,其特征在于,所述活塞拉杆钩包括一对并排间隔设置的钩头,所述连接杆位于一对所述钩头之间。
5.根据权利要求1-4任一项所述的阻尼缸阻尼特性试验装置,其特征在于,所述负载车为平板车。
6.根据权利要求1-4任一项所述的阻尼缸阻尼特性试验装置,其特征在于,所述阻尼缸阻尼特性试验装置还包括用于推动所述负载车在所述负载车轨道上行进的动力车。
7.一种阻尼缸阻尼特性试验方法,其特征在于,所述试验方法包括:
将负载车移动到初始位置;
向所述负载车施加动力,以驱动所述负载车沿负载车轨道行进直至获得设定初速度;
停止向所述负载车施加动力,使得所述负载车在所述设定初速度下带动待测阻尼缸的活塞拉杆移动;
记录所述负载车触发所述待测阻尼缸的活塞拉杆移动至所述负载车停止过程中的数据,并根据所述数据确定所述待测阻尼缸的阻尼特性,所述数据包括所述负载车的速度、所述待测阻尼缸的压力和所述待测阻尼缸的活塞拉杆的位移。
8.根据权利要求7所述的阻尼缸阻尼特性试验方法,其特征在于,所述方法还包括:
改变所述负载车的负载和所述设定初速度中的至少一种,重新确定所述待测阻尼缸的阻尼特性。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉船用机械有限责任公司,未经武汉船用机械有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711113023.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车零部件检验装置
- 下一篇:一种车辆钢板弹簧动刚度测定方法