[发明专利]具有第一催化剂和第二催化剂的排气通道

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包括：

响应于NOx大于阈值、发动机排气空燃比大于1和催化剂已达到起燃中的每一个条件，调整排气阀以使具有氧气过滤器的第二排气通道中的排气束中的氧气富集，使所述氧气过滤器的上游侧的贫氧排气流至包括所述催化剂的第一排气通道，并且在所述氧气过滤器和所述催化剂下游的交叉点处融合富氧排气流和贫氧排气流。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述排气阀的调整进一步响应于所述催化剂是否达到起燃条件，并且其中所述第一排气通道中的所述贫氧排气包括氧气浓度小于所述第二排气通道中所述富氧排气流中的氧气浓度。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一排气通道和所述第二排气通道，除了在所述催化剂和所述氧气过滤器上游的分叉点处以及在所述催化剂和所述氧气过滤器下游的交叉点处之外，彼此间隔开且彼此流体地密封。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述催化剂是位于所述排气通道的分叉点上游的排气通道中的第一催化剂下游的第二催化剂，并且其中响应于发动机排气空燃比小于1，调整所述排气阀以阻挡排气流到所述氧气过滤器。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述第一催化剂和所述第二催化剂是一元催化剂、二元催化剂、三元催化剂、选择性还原装置、NO_X捕集器以及微粒过滤器中的一种或多种。

6.根据权利要求4所述的方法，其中排气不间断地从发动机流至所述第一催化剂。

7.根据权利要求4所述的方法，其中所述第一催化剂接收排气流，所述排气流包括氧气浓度高于所述贫氧排气流中的氧气浓度。

8.一种用于发动机的系统，其包括：

排气通道，其包括分叉点上游的第一催化剂；

从所述分叉点延伸的第一通道和第二通道，其中所述第一通道包括第二催化剂并且所述第二通道包括氧气过滤器，并且其中所述第一通道和所述第二通道在所述分叉点和位于所述第二催化剂和所述氧气过滤器下游的交叉点之间彼此流体地分离且彼此间隔开；

耦接在所述氧气过滤器上游的阀门；

处理器，其具有存储在非暂时性存储器中的指令，用以：响应于NOx大于阈值、空燃比大于化学计量和所述第二催化剂已达到起燃中的每一个条件使排气流到所述氧气过滤器；以及否则关闭所述阀门。

9.根据权利要求8所述的系统，其中所述第一通道包括贫氧排气并且所述第二通道包括富氧排气，并且其中所述贫氧排气和所述富氧排气在所述交叉点处融合。

10.根据权利要求8所述的系统，其中所述第一催化剂在发动机下游，没有位于其间的介入组件。

11.根据权利要求8所述的系统，其中所述第一催化剂和所述第二催化剂相同。

12.根据权利要求8所述的系统，其中相比于第二催化剂，所述第一催化剂包括配置用于氧化和存储氧气的更大量的催化剂，并且其中相比于第一催化剂，所述第二催化剂包括配置用于还原的更大量的催化剂。

13.根据权利要求8所述的系统，其中所述第二催化剂大于所述第一催化剂。

14.根据权利要求8所述的系统，其中相比于所述第二催化剂，所述第一催化剂接收具有更高的氧气浓度的排气。

15.根据权利要求8所述的系统，其中所述氧气过滤器被压在所述第二通道的表面，并且其中流过所述第二通道的排气在到达所述交叉点之前流过所述氧气过滤器。

16.根据权利要求8所述的系统，其中来自所述第一通道和所述第二通道的气体从所述交叉点排出至环境大气。