[发明专利]轴承构造

说明书

本发明提供一种轴承构造，能够有效防止轴承产生电腐蚀。该轴承构造包括：轴部件，其与电动机连结；一对轴承，其在轴向上隔开间隔地配设于所述轴部件；以及外壳，其相对于所述轴部件，经由所述一对轴承，可自由相对旋转地设置，其中，所述轴承的内轮嵌合在所述轴部件的外周面上，所述轴承的外轮嵌合在所述外壳的内周面上，在轴承构造中，所述轴部件与所述外壳之间设置有与所述轴部件及所述外壳抵接且具有导电性的密封部件，由所述轴部件、所述外壳、以及所述密封部件划分出油路，在所述密封部件中分别与所述轴部件及所述外壳抵接的抵接部中的至少一方上形成有将从所述油路侵入所述抵接部的油向所述油路的外部空间引导的引导槽。

技术领域

本发明涉及轴承构造。

背景技术

目前，通过传递从作为动力源的电动机输出的旋转动力进行工作的驱动系统被用于各种装置。在该驱动系统中，具体地，从电动机输出的旋转动力经由轴部件被传递。这种轴部件一般通过轴承旋转支撑。其中，在直接或间接与电动机连结的轴部件上，会因电动机通过逆变器控制被驱动所导致的高频感应而产生电压。由此使得在旋转支撑轴部件的轴承的内轮与外轮之间产生电位差。当该电位差大到能在轴承内部的油膜上发生绝缘破坏的程度时，轴承的内轮和外轮之间会有过大的电流流动，在轴承上发生电腐蚀。由此，在轴承上会产生异响和振动。

因此，提出了用于防止轴承产生电腐蚀的技术。例如，专利文献1公开了通过设置圆环状的密封圈，将内轮和外轮导通的技术，其中，所述密封圈存在于轴承的外轮内周面和内轮外周面之间，堵住设置有滚动体的轴承内部空间的端部开口，并具有将外轮和内轮电导通的、具备导电性的弹性材料。通过该技术，可以将轴承的内轮和外轮导通以防止内轮和外轮之间的电位差增大，从而防止内轮和外轮之间有过大的电流流动。由此可以防止轴承产生电腐蚀。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2015-102200号公报

但是，在与轴承构造相关的领域中，需要提出与用于防止轴承产生电腐蚀的技术相关的进一步方案。例如，在专利文献1公开的技术中，由于密封圈分别与相对旋转的内轮及外轮抵接，因此轴承与密封圈之间会产生滑动阻力。由此会增大轴承构造中的滑动阻力，所以会降低动力的传递效率。故希望进一步提出用于防止轴承产生电腐蚀的技术。

发明内容

因此，本发明是鉴于上述问题而进行的发明。本发明的目的在于，提供一种能够有效防止轴承产生电腐蚀的全新且改良的轴承构造。

为了解决上述课题，本发明的一个观点提供了一种轴承构造，包括：轴部件，其与电动机连结；一对轴承，其在轴向上隔开间隔地配设于所述轴部件；以及外壳，其相对于所述轴部件，经由所述一对轴承，相对自由旋转地设置，其中，所述轴承的内轮嵌合在所述轴部件的外周面上，所述轴承的外轮嵌合在所述外壳的内周面上，在轴承构造中，所述轴部件与所述外壳之间设置有与所述轴部件及所述外壳抵接且具有导电性的密封部件，由所述轴部件、所述外壳、以及所述密封部件划分出油路，在所述密封部件中分别与所述轴部件及所述外壳抵接的抵接部中的至少一方上，形成有将从所述油路侵入所述抵接部的油向所述油路的外部空间引导的引导槽。

可选地，所述引导槽在所述密封部件的所述抵接部中的所述外部空间侧形成，在所述密封部件的所述抵接部中的所述油路侧，设置有未形成所述引导槽的区域即非形成区域。

可选地，在所述抵接部中的形成有所述引导槽的区域中，所述引导槽将所述油路侧的端部与所述外部空间侧的端部连通而形成。

可选地，所述密封部件具有环状，在所述密封部件的所述抵接部中，关于周向的各位置，在所述油路侧的端部与所述外部空间侧的端部之间配设有所述引导槽。

可选地，所述轴部件具有大致圆筒形，所述油路包含所述轴部件的内周侧空间。