[发明专利]用于运行内燃机的方法和装置

说明书

本发明涉及用于运行内燃机的方法和装置，该内燃机具有向内燃机的燃烧室(101)中喷射冷却流体的喷射装置，本发明提出，在燃烧室(101)中的当前燃烧情况下确定爆震危险，并且，当爆震危险高于阈值时向燃烧室(101)中向当前燃烧中进行冷却流体喷射。

技术领域

本发明涉及一种用于运行内燃机的方法和装置，该内燃机具有向内燃机的燃烧室内喷射冷却流体的喷射装置。

背景技术

从DE 39 28 611已经是一种用于喷射冷却流体(水)到内燃机的燃烧室中的方法和装置。

发明内容

根据本发明，提出一种用于运行内燃机的方法，该内燃机具有向内燃机的燃烧室中喷射冷却流体的喷射装置，其中，在燃烧室中的当前燃烧情况下确定爆震危险，并且，当爆震危险高于阈值时向燃烧室中向当前燃烧中进行冷却流体喷射。

根据本发明，还提出一种用于运行内燃机的装置，该内燃机具有向内燃机的燃烧室中喷射冷却流体的喷射装置，其中，设置有用于在燃烧室中的当前燃烧情况下确定爆震危险并且当爆震危险高于阈值时安排向燃烧室中向当前燃烧中喷射冷却流体的器件。

与现有技术相比，用于运行具有将冷却流体喷射到内燃机的燃烧室中的喷射装置的根据本发明的方法或根据本发明的装置的优点是，确定当前燃烧的直接爆震危险，然后能够通过向当前进行的燃烧中喷射来防止爆震或至少缓解其对发动机的损害性影响。因此，在当前尚在进行的燃烧过程中实现爆震的减少。特别是，通过该措施可以普遍防止爆震的出现。因此可以在爆震燃烧发生之前就避免或者在其形成期间使其停止或减小。这使得由爆震燃烧引起的内燃机负荷减小。这使得能够持久地接近爆震极限运行，因为阻止了否则不可避免的、始终反复出现的爆震事件。因此，根据本发明方法运行的内燃发动机可以更靠近爆震极限并且因此更有效地运行。与常规喷水相比，可以实现显着减少的冷却流体消耗，这减少了例如在配备有这种内燃机的机动车辆中的重新注水的需要。

通过本发明的扩展措施产生进一步的优点和改进。通过分析评价燃烧室内的压力，特别可靠地识别当前燃烧中的爆震危险。该压力可以直接由燃烧室压力传感器特别准确地测量。替代的测量方法使用固体声传感器或离子电流传感器，与燃烧室压力传感器相比，其明显更加成本有利。为了评估爆震危险，将燃烧室内的压力与预期值进行比较。预期值不仅包含压力，还考虑在燃烧开始之后出现该压力的时间点或者内燃机的角度位置。除了绝对压力水平外，所涉及的压力在燃烧室中出现的时间点或角度位置对于获知是否存在爆震危险是有意义的。这样可以特别可靠地识别爆震危险。为此所使用的预期值针对内燃机例如在确定时针对确定的内燃机型号从开始就固定的预给定。此外，可以在内燃机正在运行期间连续地分析评价烧过程，从而学习当前燃烧的典型预期值。如果现在的燃烧与之前的燃烧相比发生很强的偏差，那么这将是爆震危险性增加的明显标志。如果基于该分析评价确定爆震危险增加，则可以设置为，针对预给定数量的后续燃烧也进行冷却流体的喷射。简单地认为，在燃烧期间判定的爆震危险表明内燃机的爆震趋势总体来说增加，从而对于预给定数量的后续燃烧应该进行冷却流体喷射。替换地可以设置为，在识别到爆震危险的情况下启动冷却流体喷射，然后使其一直保持，直到发生发动机运行条件的预定变化。运行条件的变化可以例如通过速度、发动机负载或其他运行参数的变化来定义。

附图说明

图1示意性地示出发动机，具体向燃烧室中的冷却流体喷射，

图2示意性地示出根据本发明的方法的各个步骤。

具体实施方式