[发明专利]一种智能的集装箱码头装卸调度装置在审
申请号: | 201711115303.8 | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN107808222A | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 刘兴高;应炅 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/08 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司33200 | 代理人: | 邱启旺 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 集装箱码头 装卸 调度 装置 | ||
1.一种智能的集装箱码头装卸调度装置。其特征是:该装置由装卸信息输入模块、装卸方案生成模块、装卸过程寻优模块和调度方案输出模块组成。四个模块依次连接,以装卸信息输入模块、装卸方案生成模块、装卸过程寻优模块和调度方案输出模块的顺序进行数据传输。
该装置将集装箱码头装卸过程满足以下条件:
(1)对于每艘轮船,只有完成卸货之后才能进行装货。
(2)每艘轮船,可由一个或多个装卸设备同时装卸货物。
(3)每个装卸设备有相同的装卸能力,且只能同时在一艘轮船上进行装卸作业。
(4)装卸设备变换的等待时间包括在装卸时间之内。
整个装置运行具体包括以下几个步骤:
1)n艘轮船同时到达码头,记做集合J={1,2,…,n},每艘轮船都要完成卸货、装货两个阶段,卸货阶段有m1台卸货设备,装货阶段有m2台装货设备。已知size1j与p1j分别表示轮船j在卸货阶段需要的卸货设备与卸货时间;size2j与p2j分别表示轮船j在装货阶段需要的装货设备与装货时间。已知轮船的装卸设备及对应时间信息,数据上传至装卸信息输入模块。
2)参数设置,种群个体数N、最大迭代次数tmax、随机参数α、个体吸引力β0、介质吸收率γ,Levy随机参数c;其中令N=20,tmax=500,α=0.5,β0=0.2,γ=1,c=1.5。
3)种群个体初始化。
生成种群X=(x1,x2,…,xN),种群中的第s个个体xs=(xs1,…,xsn),xsj为0~n之间的实数,s∈{1,2,…,N},j∈{1,2}。由于个体xs的坐标是连续的实数,而工作序列是离散的整数序列,用最小排序方法将连续坐标转化为工作序列,即将个体xs=(xs1,…,xsn)的各个维度从小到大排序,排序的序号构成的整数序列作为卸货阶段的工作序列π1。
4)计算每个个体对应的装卸完成时间Cmax。
萤火虫算法的目标函数为序列对应的装卸完成时间Cmax。本发明基于先到先得的原则,根据各轮船卸货完成时间顺序构造装货序列,然后根据一定规则对生成的装货序列进行适当调整,灵活地进行装货排序,减少装货过程的空闲时间,最终得到最优的装卸调度方案及装卸完成时间Cmax。
4.1)根据构造出卸货阶段的调度方案。其中h∈J,π1(h)表示序列π1中第h个元素对应的轮船,表示第π1(h)艘轮船所需的卸货设备数量。
4.2)在装货时,将轮船卸货完成时间进行非递减顺序排序,得到装货的调度顺序π2。对于任意的π1(h)和π1(l),h,l∈J,当且h<l时,进行π2排序时假定然后根据π2(h)对应轮船的装货设备数量构造出装货过程的具体调度方案。
4.3)令j=1,根据适当规则调整序列π2中第j和j+1艘轮船的次序。
对于装货过程中相邻的三艘轮船A,B,C,A=π2,p,B=π2,p+1,C=π2,p+2。根据ST2A与ST2B的关系,可分别提出以下规则来得到更优的处理序列。
a.ST2A>ST2B
规则1-i,若size2B+size2C>m2,size2A+size2C>m2,则交换A与B的处理顺序。
规则1-ii,若size2B+size2C≤m2,size2A+size2C>m2,size2A+size2B>m2,且max{{ST2B+p2B,ST2A}+p2A,ST2C}<max{ST2A+p2A+p2B,ST2C+p2C},则交换A与B的处理顺序。
规则1-iii,若size2B+size2C>m2,size2A+size2C≤m2,则交换A与B的处理顺序。
规则1-iv,若size2B+size2C≤m2,size2A+size2C≤m2,则交换A与B的处理顺序。
b.ST2A=ST2B
规则2,若size2A+size2B>m2,size2B+size2C>m2,size2A+size2C≤m2,则交换A与B的处理顺序。
c.ST2A<ST2B
规则3,若ST2A+p2A>ST2B,size2A+size2B>m2,size2B+size2C>m2,size2A+size2C≤m2,则交换A与B的处理顺序。
其中,ST2A、ST2B、ST2C分别表示轮船A、B、C的最早装货开始时间,size2A、size2B、size2C分别表示轮船A、B、C需要的装货设备,p2A、p2B、p2C分别表示轮船A、B、C的装货时间,m2表示装货设备总数。
4.4)若j=n-2计算π2中各轮船的装货完成时间,即目标函数装卸完成时间Cmax,继续;否则j=j+1,转至步骤4.3)。
4.5)将该个体Cmax与全局最优值Gbest进行比较,若Cmax<Gbest,则令Gbest=Cmax,同时记录该个体的装卸调度序列π1和π2。
5)对于每个个体,如在种群中有装卸完成时间更小的个体,则按照式(4)向该个体移动。
其中,v表示个体移动的速度,xL和yL是符合正态分布的随机数,它们的标准差为和c是Levy随机参数,和满足:
式(4)表示个体xs向更亮个体xb移动。其中Γ表示欧拉第二积分伽马函数,α为[0,1]间的值,β0为距离为0时的吸引力,常数γ为介质的吸收率,rsb为个体xs和个体xb的之间的欧几里德距离;c∈[0.3,1.99],决定了Levy飞行分布的性质,c越小则Levy飞行的特性越显著,c>2时基本等同于正态分布;v∈[-1,1]。随机搜索的方向由v决定,步长由v与随机参数α决定。Levy飞行行走步长满足一个重尾的稳定分布,在这种形式的行走中,短距离的探索与偶尔较长距离的行走相间。因此,引入Levy飞行能扩大算法搜索范围,增加种群多样性,并且更容易跳出局部最优点。
6)迭代次数达到tmax,调度方案输出模块显示Gbest和调度方案和否则转至步骤4)。
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