[发明专利]复现场景方法、模拟装置、系统及计算机可读存储介质

说明书

本公开提供了一种复现列车控制系统场景的方法，该方法包括：记录列车控制设备的输入数据；将输入数据作为列车控制设备模拟装置的输入，并通过该列车控制设备模拟装置的运行，复现列车控制系统场景。本公开还提供一种列车控制设备模拟装置、一种列车控制设备模拟系统以及一种计算机可读存储介质。根据本公开的复现场景方法、模拟装置、系统及计算机可读存储介质使用列车控制设备的输入数据复现故障场景，提高故障分析效率，并将两种输出结果做比较，实现自动测试，提高测试效率和准确度。

技术领域

本公开涉及一种复现列车控制系统场景的方法、列车控制设备模拟装置、列车控制设备模拟系统及计算机可读存储介质。

背景技术

ATP(Auto Train Protection，列车自动防护)系统亦称列车超速防护系统，其功能为列车超过规定速度时即自动制动，当车载设备接收地面限速信息，经信息处理后与实际速度比较，当列车实际速度超过限速后，由制动装置控制列车制动系统制动。

ATP系统自动检测列车实际运行位置，自动确定列车最大安全运行速度，连续不间断地实行速度监督，实现超速防护，自动监测列车运行间隔，以保证实现规定地行车间隔。

目前的ATP系统数据记录不完整，如果发生故障，没有足够的数据支撑，导致排查问题困难且效率低下。

发明内容

本公开的一个方面提供了一种复现列车控制系统场景的方法，该方法包括：记录列车控制设备的输入数据；将输入数据作为列车控制设备模拟装置的输入，并通过该列车控制设备模拟装置的运行，复现列车控制系统场景。

可选地，该方法还包括：记录列车控制设备的输出数据，将输出数据与列车控制设备模拟装置运行后的输出进行比较。

可选地，纪录列车控制设备的输入数据为纪录列车控制设备每一个周期的输入数据，或者根据检测到的输入数据的变化开始纪录。

可选地，复现列车控制系统场景为复现列车运行故障场景。

可选地，列车控制设备为列车自动防护ATP系统。

本公开的另一个方面提供了一种列车控制设备模拟装置，包括：接收单元，用于接收列车控制设备的输入数据；运行单元，用于基于由接收单元接收到的列车控制设备的输入数据而运行并得到列车控制系统场景；输出单元，输出由运行单元得到的列车控制系统场景。

本公开的另一方面提供了一种列车控制设备模拟系统，包括：记录装置，用于记录列车控制设备的输入数据；上述的列车控制设备模拟装置；列车控制设备模拟装置的接收单元接收来自记录装置的列车控制设备的输入数据。

可选地，该列车控制设备模拟系统，还包括：记录装置还用于记录列车控制设备的输出数据，比较装置，用于将来自记录装置的列车控制设备的输出数据与列车控制设备模拟装置的输出单元的输出进行比较。

可选地，该列车控制设备模拟系统，还包括：反馈装置，用于将比较装置的比较结果反馈到列车控制设备模拟装置。

本公开的另一方面提供了一种计算机程序，所述计算机程序包括计算机可执行指令，所述指令在被执行时用于实现如上所述的方法。

附图说明

为了更完整地理解本公开及其优势，现在将参考结合附图的以下描述，其中：

图1示意性示出了根据本公开的实施例的复现列车运行故障场景的方法的处理流程图；

图2示意性示出了根据本公开的实施例的复现列车运行故障场景的方法的处理流程图；

图3示意性示出了根据本公开的实施例的列车自动防护ATP系统模拟装置的结构示意图；

图4示意性示出了根据本公开的实施例的列车自动防护ATP系统模拟系统的结构示意图；