[发明专利]一种用于信号分离的轨道电路和实现方法

说明书

本发明提供一种用于信号分离的轨道电路和实现方法，轨道电路包括并联的移频双通道分离支路和脉冲双通道分离支路，所述移频双通道分离支路包括串联谐振电路，所述脉冲双通道分离支路包括电阻电容并联电路。本发明的一些有益效果可以包括：通过提前进行模拟滤波的方法进行两种信号的分离，可以大大提高本信号的信噪比，大大降低错误解调的概率。

技术领域

本发明涉及轨道电路信号传输技术领域，特别涉及一种用于信号分离的轨道电路和实现方法。

背景技术

随着铁路建设的快速发展，轨道电路作为铁路信号基础安全设备已在我国广泛应用，轨道电路是以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测某段线路是否被机车车辆占用，以保证行车的安全。

目前站内采用的铁路电路通常有25Hz相敏轨道电路和480型轨道电路、高压脉冲轨道电路以及ZPW-2000A一体化轨道电路。其中，25Hz相敏轨道电路以及480型轨道电路在钢轨与列车车轮的接触良好(接触电阻不大于标准分路电阻)的情况，即正常情况下，能够检查相应区段钢轨处于空闲状态还是占用状态，即检查相应区段钢轨是否被列车占用；而当钢轨出现分路不良时，25HZ相敏轨道电路和480型轨道电路将失去检查相应区段钢轨处于空闲还是占用的功能；且25HZ相敏轨道电路和480型轨道电路也不具备相应区段钢轨绝缘破损、钢轨断轨以及钢轨引接线断线的检查功能，即当相应区段钢轨出现绝缘破损、钢轨断轨或者钢轨引接线断线时，25HZ相敏轨道电路和480型轨道电路不能使得钢轨处于占用状态，以便进行维修；且其也不具备向车载设备传递信息的功能。

目前站内轨道电路采用多种信号形式，比如脉冲信号、移频信号，且有时会叠加使用，这样就对于两种信号的分离便提出了很高的要求。

目前有的采用频域分离的方法，即将同时采集两种信号进行FFT变换，提取其中的移频信号成分，滤除脉冲成分。该方案仅需要AD采样即可实现，但是对采样率及信噪比要求比较高，如果采样率过低，可能会产生频率的混叠，而且只适用于信噪比良好的情况，如果脉冲信号相比移频信号很大，便会大大影响分离的精度。

发明内容

本发明提供一种用于信号分离的轨道电路和实现方法，用以解决现有频域分离精度较低的问题。

本发明提供一种用于信号分离的轨道电路，包括：包括并联的移频双通道分离支路和脉冲双通道分离支路，所述移频双通道分离支路包括串联谐振电路，所述脉冲双通道分离支路包括电阻并联电路。

在一个实施例中，所述串联谐振电路包括设置于同一通道的第一电阻、第一电感和第一电容，所述第一电阻、第一电感和第一电容串联连接。

在一个实施例中，电阻并联电路包括第二电阻、第三电阻和第二电容，所述第三电阻和第二电容并联为支路并与第二电阻串联连接。

在一个实施例中，电阻并联电路包括第二电感、第三电阻和第二电容，所述第三电阻和第二电容并联为支路并与所述第二电感串联连接。

本发明提供一种用于信号分离的轨道电路实现方法，包括：

将输入的脉冲移频混合信号分成移频双通道分离支路和脉冲双通道分离支路的两路；

所述移频双通道分离支路包括串联谐振电路，所述脉冲双通道分离支路包括电阻并联电路。

在一个实施例中，所述串联谐振电路包括设置于同一通道的第一电阻、第一电感和第一电容，所述第一电阻、第一电感和第一电容串联连接。

在一个实施例中，所述电阻并联电路包括第二电阻、第三电阻和第二电容，所述第三电阻和第二电容并联为支路并与第二电阻串联连接。

在一个实施例中，所述电阻并联电路包括第二电感、第三电阻和第二电容，所述第三电阻和第二电容并联为支路并与第二电感串联连接。