[发明专利]一种乘用车整车滑行阻力分解测试方法

权利要求书

1.一种乘用车整车滑行阻力分解测试方法，其特征在于：包括：

步骤A：整车及传动系统参数准备；

步骤B：道路滑行试验；

步骤C：底盘测功机试验；

步骤D：四驱五电机试验；

步骤d1：通过步骤C和步骤D的试验结果计算得到轮胎滚动阻力；

步骤d1包括d11：拆掉车辆的四个轮胎，将车辆置于四驱五电机台架上，工况设定为车速从低到高，按照以下公式计算得到转速：

n—转速，V—车速，r—轮胎滚动半径；

d12：记录得到各工况不同转速对应下，四驱五电机试验台架对应四个轮毂处采集的扭力,其中各个电机测到的力依次为：

左前轮毂扭力：F₃¹为左前轮电机在轮速为V₁时测得的力；

右前轮毂扭力：F₃²为右前轮电机在轮速为V₁时测得的力；

左后轮毂扭力：F₃³为左后轮电机在轮速为V₁时测得的力；

右后轮毂扭力：F₃⁴为右后轮电机在轮速为V₁时测得的力；

步骤d13：对步骤d12测试得到的底盘测功机前后扭力值，转换成转速由低到高的对应关系：

前轮阻力：为在轮速V₁时测得前轮阻力值；

后轮阻力：为在轮速V₁时测得后轮阻力值；

步骤d14：通过公式即可得到车辆各个轮胎的滚动阻力：

左/右前轮滚动阻力：

左/右后轮滚动阻力：

步骤d2：制动卡钳拖滞力+轮毂轴承力测试；

步骤d2中，在四驱五电机台架上，拆除车辆左前驱动轴和右前驱动轴；将四驱五电机试验台架四个轮毂处采集的扭力，记录得到各工况不同转速下，轮毂总阻力包括卡钳拖滞力和轮毂轴承力，四个轮毂总阻力依次为：

左前轮毂总阻力：F₄¹为左前轮电机在轮速V₁时测得的力；

右前轮毂总阻力：F₄²为右前轮电机在轮速V₁时测得的力；

左后轮毂总阻力：F₄³为左后轮电机在轮速V₁时测得的力；

右后轮毂总阻力：F₄⁴为右后轮电机在轮速V₁时测得的力；

步骤E：两驱三电机驱动试验；

步骤E包括步骤e1：在四驱五电机试验台架上测量左驱动轴和右驱动轴各自的布置角度，将驱动轴安装在两驱三电机台架上，按照实际测量角度布置驱动轴，工况设定为转速同样从低到高，在两驱三电机上进行转速设置；

步骤e2：记录得到各工况不同转速下，两驱三电机试验台架对应阻力大小,其中左右驱动轴的阻力大小依次为：

左前驱动轴阻力：F₇¹为左轮电机在轮速为V₁时测得的力；

右前驱动轴阻力：F₇²为右轮电机在轮速为V₁时测得的力；

步骤e3：根据步骤D和步骤e2测试阻力数据，计算变速箱空挡/N档的阻力：

2.根据权利要求1所述的一种乘用车整车滑行阻力分解测试方法，其特征在于：步骤A中，完成车辆整备质量称重及配重，确定该车型的轮胎型号和动态滚动半径。