[发明专利]物流吊装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种吊装结构，特别涉及一种物流吊装结构。

背景技术

物流中心有很多货物需要及时流通，然后转送出去，但是物流中心都非常大，货物流通量也大，而且有些货物也比较重，如果单靠人工搬运，既费时又费力，严重影响其配送进度，还有的重物如果搬运不注意，也有可能掉落，造成安全事故的发生，因此，需要配置一种能更省力且不影响工作效率的装置，使其能快速的装车或者存库。但是一般的装置是不能更好的达到这一效果，需要更加合理的设计，才能更好的进行吊装。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种既能保持将货物从底部插起，又能方便的将底部无法叉住的货物吊起，克服叉车无法对底部货物叉取的缺陷的物流吊装结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：本发明的物流吊装结构，包括起重柱，起重柱底部内侧面上横向设有底部承重板，底部承重板与起重柱之间固定连接，起重柱内侧面上还设有平行板，平行板一端固定在起重柱上，平行板与底部承重板之间连接有滑轮，滑轮滑动连接在平行板与底部承重板之间，平行板上表面上安装有加强板，加强板下表面与平行板之间卡接，其上表面与一吊装板连接，吊装板上表面安装有扣件，扣件为两个，且分别靠近吊装板两侧面设置，吊装板侧面安装有倒L型拖拉装置，倒L型拖拉装置上连接有抓取结构，抓取结构铰接在倒L型拖拉装置上。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述起重柱直径在三至五厘米之间。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述起重柱采用空心结构，内置填充铁砂。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述底部承重板一端与起重柱卡接。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述吊装板与扣件之间连接有固定卡。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述加强板厚度大于吊装板。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述加强板采用双层钢板制成。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述滑轮外置滑动链条。

进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述抓取结构上安装有抓轮。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本物流吊装结构既能保持将货物从底部插起，又能方便的将底部无法叉住的货物吊起，克服叉车无法对底部货物叉取的缺陷，同时吊装结构牢固，不会出现掉落现象，能更好的将货物装载运输。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的结构示意图；

图中：1.起重柱；2.底部承重板；3.吊装板；4.加强板；5.扣件；6.平行板；7.滑轮；8.倒L型拖拉装置；9.抓取结构。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示的本发明物流吊装结构的优选实施例，包括起重柱1，起重柱1底部内侧面上横向设有底部承重板2，底部承重板2与起重柱1之间固定连接，起重柱1内侧面上还设有平行板6，平行板6一端固定在起重柱1上，平行板6与底部承重板2之间连接有滑轮7，滑轮7滑动连接在平行板6与底部承重板2之间，平行板6上表面上安装有加强板4，加强板4下表面与平行板6之间卡接，其上表面与一吊装板3连接，吊装板3上表面安装有扣件5，扣件5为两个，且分别靠近吊装板3两侧面设置，吊装板3侧面安装有倒L型拖拉装置8，倒L型拖拉装置8上连接有抓取结构9，抓取结构9铰接在倒L型拖拉装置8上，所述起重柱1直径在三至五厘米之间，所述起重柱1采用空心结构，内置填充铁砂，所述底部承重板2一端与起重柱1卡接，所述吊装板3与扣件5之间连接有固定卡，所述加强板4厚度大于吊装板3，所述加强板4采用双层钢板制成，所述滑轮7外置滑动链条，所述抓取结构9上安装有抓轮。