[发明专利]飞机上的不可燃气体分配方法和系统

权利要求书

1.一种不可燃气体分配方法，包括：

当飞机在飞行中时在所述飞机上提供不可燃气体，所述飞机具有在所述飞机的相对侧上的左主翼箱(140)和右主翼箱(160)以及在所述左主翼箱(140)和所述右主翼箱(160)之间的中央翼箱(120)；

在整个连续的第一飞行期内将所述不可燃气体分配到所述中央翼箱(120)，并且因此相比于在整个所述第一飞行期内不将所述不可燃气体分配到所述中央翼箱(120)的情况下在所述第一飞行期期间或随后的飞行期期间否则将发生的易燃性暴露时间，减少了在所述第一飞行期期间或在随后的飞行期期间所述中央翼箱(120)易燃的易燃性暴露时间；以及

当在整个所述第一飞行期内将所述不可燃气体分配到所述中央翼箱(120)时，并且当所述左主翼箱(140)和所述右主翼箱(160)不易燃时，不将所述不可燃气体分配到所述左主翼箱(140)和所述右主翼箱(160)，

其中，所述第一飞行期在下降阶段期间发生。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括在整个连续的第二飞行期内不将所述不可燃气体分配到所述中央翼箱(120)，在所述第二飞行期中所述中央翼箱(120)不易燃，所述第二飞行期不与所述第一飞行期重叠。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括在整个所述第二飞行期将所述不可燃气体分配到所述左主翼箱(140)和所述右主翼箱(160)，并且因此相比于在整个所述第二飞行期内不将所述不可燃气体分配到所述左主翼箱(140)和所述右主翼箱(160)的情况下在所述第二飞行期期间或在随后的飞行期期间否则将发生的易燃性暴露时间，减少了在所述第二飞行期期间或在随后的飞行期期间所述左主翼箱(140)和所述右主翼箱(160)易燃的易燃性暴露时间。

4.根据权利要求3所述的方法，

还包括当满足以下条件2A-2D中的一个或多个时，在飞行期间将不可燃气体分配到左主翼箱和右主翼箱，并且当不满足以下条件2A-2D中的任一个时，不将不可燃气体分配到左主翼箱和右主翼箱：

2A)所述飞机正在爬升；

2B)所述飞机正在巡航，并且在燃料下降到低于下易燃性极限之前，预计所述主翼箱的O₂％高于惰性极限；

2C)飞机在下降前阶段正在巡航；以及

2D)所述飞机在所述下降阶段处于比所选择的高度低的高度。

5.根据权利要求3或4所述的方法，其中，所述第二飞行期在爬升阶段或巡航阶段期间发生。

6.根据权利要求3或4所述的方法，还包括：

在整个连续的第三飞行期内将所述不可燃气体分配到所述左主翼箱(140)和所述右主翼箱(160)，所述第三飞行期不与所述第一飞行期或所述第二飞行期重叠，并且因此相比于在不将所述不可燃气体分配到所述左主翼箱(140)和所述右主翼箱(160)的情况下在所述第三飞行期期间或在随后的飞行期期间否则将发生的易燃性暴露时间，减少了在所述第三飞行期期间或在随后的飞行期期间所述左主翼箱(140)和所述右主翼箱(160)易燃的易燃性暴露时间；以及

当在整个所述第三飞行期内将所述不可燃气体分配到所述左主翼箱(140)和所述右主翼箱(160)时，并且当所述中央翼箱(120)不易燃时，不将所述不可燃气体分配到所述中央翼箱(120)。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述第二飞行期在爬升阶段期间发生，并且所述第三飞行期在巡航阶段期间发生。

8.根据权利要求3或4所述的方法，其中，由于选自以下各项的一个或多个条件而发生不易燃性：a)产生低于下易燃性极限或高于上易燃性极限的燃料-空气比的燃料温度和高度，以及b)低于惰性极限的气隙中的氧含量。