[发明专利]移动式售货机在审
申请号: | 201711123209.7 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN107730729A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 葛耿育;欧阳艾嘉 | 申请(专利权)人: | 遵义师范学院 |
主分类号: | G07F11/02 | 分类号: | G07F11/02 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217 | 代理人: | 黄书凯 |
地址: | 563099 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动式 售货 | ||
技术领域
本发明涉及生活用品领域,具体公开了一种移动式售货机。
背景技术
自动售货机是能根据投入的钱币自动付货的机器。自动售货机是商业自动化的常用设备,它不受时间、地点的限制,能节省人力、方便交易。是一种全新的商业零售形式,又被称为24小时营业的微型超市。
现有的自动售货机在购买者付款后,购买物会掉落在取物口内,然后购买者可自行取走物品。但是,现有技术中,自动售货机的取货口分为两种类型:一种为设有遮挡取货口的门体,另一种为没有用于遮挡取货口的门体。没有门体的售货机,取货口内用于放置货物的腔室内容易沾灰,使购买物和购买者的手上粘上灰尘,给购买者带来不愉快的购物体验;而设有门体的自动售货机,大多使用需要购买者手动打开的门体,这给购买者使用带来不便。为了减少购买者打开门体的操作,有些自动售货机设置了感应到人手后自动打开的自动感应开关门体。但是,自动感应开关门体需要使用到感应装置,而感应装置常常需要一直通电,这对于运营者来说增加了成本,所以在取货口处设有门体的自动售货机常常需要使用者自己打开门体取出购买物,给购物者带来不便。
鉴于此,现在有必要提供一种能够自动打开门体却不依赖于电能的售货机。
发明内容
本发明目的在于提供一种移动式售货机,以解决现有技术中自动售货机取货口门体需使用者手动打开,给使用带来不便的问题。
为了达到上述目的,本发明的基础方案为:移动式售货机,包括机体,所述机体上设有取货箱,所述取货箱上开设有取货口,所述取货口连通有用来放置购买物的空腔;所述空腔设置在取货箱的下部;所述空腔内安装有可填满空腔的气囊;所述气囊连通有管道并通过管道连通有气缸;所述管道内壁上固定连接有斜块,所述斜块分为薄端和厚端,所述斜块薄端位于邻近气缸一侧的管道壁上,所述斜块上滑动连接有限流块,所述限流块中心开设有过流孔;限流块用来被从气囊流向气缸的气流从斜块的后端推向斜块的薄端;
所述气缸的活塞上固定连接有推杆,所述推杆一端和气缸的活塞固定连接,所述推杆的另一端上固定连接有用来遮挡取货口的门体,所述门体滑动连接在取货箱的内壁上;所述门体可被推杆向上推动露出取货口。
本基础方案的工作原理在于:当购买物掉落进取货箱内时,购买物掉落在取物箱下表面上的气囊上,使得气囊内的气体受到挤压并通过管道进入气缸内,管道中的限流块在气囊内涌出的气体冲击下向斜块薄端移动,使限流块和管道内壁之间的间距增大,气囊内的气体涌入气缸中,使得气缸内气压增大,使气缸的活塞向上运动进而带动推杆向上运动,使得推杆上固定连接的门体向上运动而失去对取货口的遮挡,此时,购买者便可从取货口中取出购买物。
当购买者取走购买物后,门体在重力的作用下使气缸内的气体回流进气囊中,此时,限流块往斜块厚端移动,并和管道内壁紧密接触,气缸内的气体通过过流孔流回气囊中,限流块限制了气缸内气体流回气囊中的速度,使门体缓慢降落。
本基础方案的有益效果在于:购买物品自身的重力压缩气囊,使气囊内的气体进入气缸推动气缸的活塞运动,进而使门体的向上运动,实现了门体的自动开启,且整个过程只通过物理过程完成,没有使用电能和传感器,节约了能源;同时,限流块限制了气缸内的气体回流至气囊中的速度,进而实现了门体的缓慢关闭,有效的防止了购物者的手被门体夹住;由于购买物品是掉落在气囊上,气囊起到缓冲的作用,减小了物品和取物箱碰撞力度,有效防止了取物箱变形;另为,物品掉落在取物箱上时,常常会因为碰撞而发生较大的声响,而气囊起到减小碰撞声响的作用。
与现有技术相比,本基础方案结构简单,所需成本低,门体能防止取货口内积灰,且能实现自动的开关门体,通过限流块可有效的防止使用者被门体夹住。
进一步,所述气囊采用弹性材质。弹性的气囊能使气囊内形成负压,加快限流块向斜块厚端滑动,进一步减缓了门体下降的速度。
进一步,所述机体的底端安装有滚轮。滚轮可使售货机能移动,将售货机搬动时将更加方便。
进一步,所述斜块的厚端和限流块之间连接有弹簧。弹簧能加快限流块向斜块厚端的滑动,使门板快速复位,堵住取货口。
进一步,所述管道为矩形管道,所述斜块为三棱柱,所述限流块为横截面为直角梯形的梯形台,所述限流块能和斜块及管道紧密卡合。限制管道、斜块和限流块的形状,使得限流块向斜块厚端滑动时和管道紧密卡合,使气缸内的气体只能通过过流孔进入气囊内,可仅仅通过限制过流孔的大小就能较好的控制门体下降的速度。
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