[发明专利]一种空天飞行器在轨操作相对位置姿态联合控制方法有效
申请号: | 201711124072.7 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN107918400B | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 朱永贵;满益明;张春阳;李永远;孙光;张月玲;朱如意;杨勇;陈洪波;曹晓瑞;何超凡;吴俊辉;王征;陈灿辉;王国庆 | 申请(专利权)人: | 中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 范晓毅 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行器 操作 相对 位置 姿态 联合 控制 方法 | ||
1.一种空天飞行器在轨操作相对位置姿态联合控制方法,其特征在于包括:
确定飞行器运动控制参数;
设计飞行器转动三轴递阶饱和控制器指令uc,根据所述飞行器转动三轴递阶饱和控制器指令uc和刚体卫星姿态动力学方程,得到飞行器指令力矩Tc;
设计飞行器平动三轴递阶饱和控制器指令uc',根据所述飞行器平动三轴递阶饱和控制器指令uc'和刚体卫星位置动力学方程,得到飞行器指令力Fc;
根据所述飞行器指令力矩Tc计算得到每一个控制周期Tsam内的转动需求喷气时间tonA;
根据所述飞行器指令力Fc计算得到每一个控制周期Tsam内的平动需求喷气时间tonR;
根据所述每一个控制周期Tsam内的转动需求喷气时间tonA和每一个控制周期Tsam内的平动需求喷气时间tonR,得到每一个控制周期内位置姿态联合控制指令开机时间ton。
2.根据权利要求1所述的空天飞行器在轨操作相对位置姿态联合控制方法,其特征在于:所述飞行器运动控制参数包括最大机动角加速度最大机动加速度转动阻尼比ξ和平动阻尼比ξ'。
3.根据权利要求2所述的空天飞行器在轨操作相对位置姿态联合控制方法,其特征在于:所述最大机动角加速度选取原则为执行机构可产生的最大角加速度的50%~70%;所述最大机动加速度选取原则为执行机构可产生的最大加速度的50%~70%;所述转动阻尼比ξ和平动阻尼比ξ'在机动过程中选取原则为ξ取值为1~1.5,ξ'取值为1~1.5;稳定过程选取原则为ξ取值为0.6~0.8,ξ'取值为0.6~0.8。
4.根据权利要求1所述的空天飞行器在轨操作相对位置姿态联合控制方法,其特征在于:所述飞行器转动三轴递阶饱和控制器指令uc的表达式如下:
其中,qbtv为qbt四元数的矢量部分;qup为|qbtv|的上限,具体表达式如下:
其中,ξ为转动阻尼比,ωn为转动自然角频率,Kp为转动比例系数,Kd为转动微分系数,uup为执行机构所准许的在转动方向上能够取得的最大值;为-qbtv方向的最大角加速度,satv()为矢量饱和函数,其定义如下:
5.根据权利要求4所述的空天飞行器在轨操作相对位置姿态联合控制方法,其特征在于:所述转动比例系数Kp与转动微分系数Kd的计算公式如下:
Kd=2ξωnE3
其中:E3为3阶单位阵。
6.根据权利要求1~5之一所述的空天飞行器在轨操作相对位置姿态联合控制方法,其特征在于:根据所述飞行器转动三轴递阶饱和控制器指令uc和刚体卫星姿态动力学方程,得到飞行器指令力矩Tc的具体方法如下:
其中:I为飞行器的转动惯量,ωbi为飞行器相对于惯性系的角速度,h为飞轮角动量,为飞轮角动量变化率,Tg为重力梯度力矩,Tm为磁卸载力矩。
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