[发明专利]一种客车门安全控制方法及系统

说明书

本发明涉及车辆安全控制技术领域，特别是一种客车门安全控制方法及系统，该控制系统包括控制器和用于获取客车与站台之间的射频信号的信息获取模块，控制器根据客车的运营路线设置至少两种车门控制模式，包括验证模式和非验证模式，在非验证模式下，根据车门开关的触发信号控制相应的车门打开；在验证模式下，当验证射频信号成功时，才根据车门开关触发信号控制车门打开，否则切换为手动开门，当客车切换运营线路时，根据车门控制模式和驾驶员给出的车门开关触发信号进行车门的打开，解决了由于客车运营线路切换导致车门的开门方式不同造成驾驶员操作不便和误操作的安全隐患问题。

技术领域

本发明涉及车辆安全控制技术领域，特别是一种客车门安全控制方法及系统。

背景技术

目前公交车是城市的主要代步工具，随着国家对节能减排的重视，传统公交车渐渐被新能源客车代替，而其中为了乘客的人身安全，防止公交车门非正常关闭或打开造成的乘客受伤等安全事故的发生，公交车乘客门的自动控制成为当下的研究热点。

如今公交车门越来越多样化，有单侧开门，有双侧开门，每一侧开门还分为前中后，对应的操作按钮也较多，存在以下问题：

1)开门逻辑全部依靠驾驶员的记忆，操作复杂，使用不便；

2)没有相应的安全防范，很容易造成误操作导致开关错门，造成乘客跌落或夹上等安全事故；

3)当前，尤其在公交车运营过程中，常常出现运营线路切换的现象，但不同的运营线路对应的开门的方式可能不同，容易造成驾驶员开错门的现象发生。

发明内容

本发明的目的是提供一种客车门安全控制方法及系统，用以解决由于客车运营线路切换导致车门的开门方式不同造成驾驶员操作不便和误操作的安全隐患问题。

为实现上述目的，本发明提供一种客车门安全控制方法，包括以下方法技术方案：

方法方案一：一种客车门安全控制方法，步骤如下：

1)根据客车的运营路线设置至少两种车门控制模式，包括验证模式和非验证模式；

2)当检测到车门开关的触发信号时，根据车门控制模式进行控制，当车门控制模式为非验证模式时，根据车门开关的触发信号控制相应的车门打开；

3)当车门控制模式为验证模式时，判断客车与站台之间的射频信号验证是否成功，若成功，则根据车门开关的触发信号控制车门打开；若未成功，则切换为手动开门模式。

有益效果是，本方法方案一根据客车的运营路线设置至少两种车门控制模式，包括验证模式和非验证模式，在非验证模式下，根据车门开关的触发信号控制相应的车门打开；在验证模式下，当验证射频信号成功时，才根据车门开关触发信号控制车门打开，否则切换为手动开门，当客车切换运营线路时，根据车门控制模式和驾驶员给出的车门开关触发信号进行车门的打开，解决了由于客车运营线路切换导致车门的开门方式不同造成驾驶员操作不便和误操作的安全隐患问题。

方法方案二：在方法方案一的基础上，客车车门包括左侧车门和右侧车门，所述非验证模式包括左侧车门非验证模式和右侧车门非验证模式，当左侧车门开关的触发信号与左侧车门非验证模式匹配时，控制左侧车门打开；当右侧车门开关的触发信号与右侧车门非验证模式匹配时，控制右侧车门打开。

方法方案三：在方法方案二的基础上，当左侧车门开关的触发信号与左侧车门非验证模式不匹配或右侧车门开关的触发信号与右侧车门非验证模式不匹配时，控制发出警报。

方法方案四：在方法方案二或方法方案三的基础上，当车门控制模式为验证模式时，还判断客车与站台之间的GPS信号验证是否成功；若所述GPS信号和所述射频信号均验证成功，则根据车门开关的触发信号控制车门打开；若未成功，则切换为手动开门模式。