[发明专利]一种加固型汽车车门

说明书

本发明一种加固型汽车车门，包括车门本体、侧边加固板、车窗、置物槽和振动感应器，所述车门本体的左侧设有侧边加固板，所述侧边加固板的内部分布有减震弹簧，所述车门本体的中间上部设有车窗，所述车窗的中间偏右侧设有竖梁，所述车窗的右侧设有车窗升降控制槽，所述车窗升降控制槽的底部设有置物槽，所述车门本体的底部内侧分布有竖向加强筋，所述竖向加强筋的内侧分布有横向加强筋，所述车门本体的内部左侧设有振动感应器。该加固型汽车车门，内部设置多个横向加强筋和竖向加强筋，高效的提高了汽车车门的坚固度，增强了汽车车门的抗撞击能力，起到一定程度的保护作用，设置减震弹簧可有效的提高了汽车车门的减震性能。

技术领域

本发明涉及汽车车门设备技术领域，具体为一种加固型汽车车门。

背景技术

随着现代经济的发展，汽车成为了人们的日常交通工具，汽车车门是汽车的部件之一，汽车车门主要起到支撑和保护的作用，但现有的车门强度较低，坚固度较差，在关门时产生的振动感较强，严重时可使其损坏，而驾驶员并不能了解。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加固型汽车车门，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种加固型汽车车门，包括车门本体、侧边加固板、车窗、置物槽和振动感应器，所述车门本体的左侧设有侧边加固板，所述侧边加固板的内部分布有减震弹簧，所述车门本体的中间上部设有车窗，所述车窗的中间偏右侧设有竖梁，所述车窗的右侧设有车窗升降控制槽，所述车窗升降控制槽的底部设有置物槽，所述车门本体的底部内侧分布有竖向加强筋，所述竖向加强筋的内侧分布有横向加强筋，所述车门本体的内部左侧设有振动感应器。

作为本发明的一种优选实施方式，所述车窗的左侧底部设有蜂鸣器，所述蜂鸣器镶嵌连接于所述车门本体的内部。

作为本发明的一种优选实施方式，所述车门本体的顶部套接有高聚合度PVC树脂密封条。

作为本发明的一种优选实施方式，所述车门本体的底部套接有天然橡胶密封条。

作为本发明的一种优选实施方式，所述侧边加固板的右侧粘贴连接

有高弹性聚合橡胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果：该加固型汽车车门，通过在车门本体的内部设置分布多个横向加强筋和竖向加强筋，高效的提高了汽车车门的坚固度，增强了汽车车

门的抗撞击能力，起到一定程度的保护作用。并且通过在侧边加固板的内部设置分布多个减震弹簧，可有效的提高了汽车车门的减震性能，通过振动感应器可检测到振动强度，并提醒驾驶员注意。

附图说明

图1为本发明一种加固型汽车车门整体结构示意图；

图2为本发明一种加固型汽车车门内部结构图；

图3为本发明一种加固型汽车车门侧边加固板结构图。

图中:1车门本体、2侧边加固板、3高聚合度PVC树脂密封条、4天然橡胶密封条、5车窗、6高弹性聚合橡胶、7蜂鸣器、8置物槽、9车窗升降控制槽、10竖梁、11振动感应器、12竖向加强筋，13横向加强筋、14减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种加固型汽车车门，包括车门本体1、侧边加固板2、车窗5、置物槽8和振动感应器11，所述车门