[发明专利]一种电单车充电计费方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及电单车充电领域，尤其是一种电单车充电计费方法及系统。

背景技术

在电单车的使用中，由于电单车所携带的电源受体积的限制，同时现有电单车的自带发电装置无法转化出大量的电源，而电单车的电子设备需要一定的电量，因此供电成为了电单车使用的限制。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用户通过为电单车充电，解决电单车供电不足的问题，同时将用户提供的充电量转化为一定的金额，用于用户骑行扣费的享电单车充电计费方法及系统。

本发明采用的技术方案如下：

本发明一种电单车充电计费方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：用户采集电单车的唯一标识，并通过客户端向云端发送充电请求，所述请求包括用户信息和电单车唯一标识信息；

S2: 云端接收请求，向车载终端发送开启电池监控指令；

S3:车载终端接收指令，开启电池监控，检测电源电量，并将电量Q1发送给云端；

S4：车载终端充电接口连接充电装置，开始充电；

S5：当充电装置断开充电接口，电池监控系统检测电池电量，将电量Q2发送给云端；

S6：云端计算电池的充电量Q，并将电量Q转换成金额，添加到用户账户中。

进一步，所述S1中电单车唯一标识的采集方法包括：扫描电单车上的二维码或手动输入电单车号。

进一步，当用户通过客户端发送结束充电请求，云端停止检测电量信息的更新，开始计费。

进一步，所述电量Q与金额之间的转换方法包括：电量按比例直接转换成金额或电量转换成骑行时间，用于骑行扣费。

进一步，设定用户单日的最大充电兑换总量，当用户充电兑换总量大于预设值，无法继续进行充电兑换。

进一步，当检测到充电电流大于安全电流停止充电。

进一步，所述电量转换的金额可以进行提现。

进一步，当检测到外接充电，开启WIFI，供用户使用。

本发明一种电单车充电计费系统，包括客户端、云端和车载终端；所述客户端包括电单车采集模块和充电请求模块；所述云端包括充电请求接收模块、电池监控开启指令发送模块、电量统计模块、电量兑换模块；所述车载终端包括电池监控开启指令接收模块、电池监控系统；所述电单车采集模块，用于采集电单车的唯一标识；所述充电请求模块，用于向云端发送为电单车充电的请求；所述充电请求接收模块，用于接收客户端发送的为电单车充电的请求；所述电池监控开启指令发送模块，用于向车载终端发送开启电池监控指令；所述电量统计模块，计算电池电量以及充电电量；所述电量兑换模块，用于将充电电量兑换成金额；所述池监控开启指令接收模块，用于接收云端发送的开启电池监控指令；所述电池监控系统，用于对电池电量进行检测和控制。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明在电单车上设置充电接口，实现了电单车的外接充电，克服原来由于只能自主发电或使用一次性电池，供电不足或更换不便的问题；同时用户为电单车充电，并将用户为电单车充电的电量兑换成金额，解决电单车的供电问题，而且用户充电获得收益的方式能够促进用户积极的为电单车充电，从而电单车能够有充足的电量为用户提供更多的功能。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明一种电单车充电计费方法流程图。

图2是本发明一种电单车充电计费系统结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

实施例一：

如图1 ，本发明一种电单车充电计费方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：用户采集电单车的唯一标识，并通过客户端向云端发送充电请求，所述请求包括用户信息和电单车唯一标识信息；

S2: 云端接收请求，向车载终端发送开启电池监控指令；

S3: 车载终端接收指令，开启电池监控，检测电源电量，并将电量Q1发送给云端；

S4：车载终端充电接口连接充电装置，开始充电；

S5：当充电装置断开充电接口，电池监控系统检测电池电量，将电量Q2发送给云端；