[发明专利]一种用于轨道机车电容器生产线的放线装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道机车电容器生产线的放线装置，属于电力设备技术领域。

背景技术

电容器是电子设备中大量使用的电子元件之一，广泛应用于电路中的隔直通交，耦合，旁路，滤波，调谐回路，能量转换，控制等方面。而轨道交通机车车辆设备电力电子电容器则属于电容器的一个重要分支领域，这类轨道机车电容器中，芯子线圈属于重要的组件，其生产方法和设备的可靠性将直接影响轨道机车电容器的运行稳定性。

芯子线圈一般有外层包覆有绝缘层的铜导线卷绕而成，线圈在制作过程中根据企业能力和水平的不同，采用的制造方式也不同，主要包括机械制造、半机械制造或手工制造三种。全机械制造工艺对设备及工艺要求高，但为了提高线圈的规整性和一致性，将会逐步取代半机械制造或手工制造，成为芯子线圈卷绕技术领域的发展方向。目前，芯子线圈的卷绕大都依靠机械化生产线进行，依次通过放线装置、整理装置对导线进行整理，而后通过卷绕机构卷绕成电容器芯子，现有的机械生产线大都采用不易损坏的硬质材料制成，容易造成导线破损，影响电容器的使用可靠性。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种放线装置，能够在放线过程中提高对导线的约束，防止导线捆束松动。具体技术方案如下：

一种用于轨道机车电容器生产线的放线装置，包括工作台，所述工作台上按照导线移动方向依次设置有放线机构、整理机构、卷绕机构，所述放线机构包括第一侧板和第二侧板，所述第二侧板中心向上延伸形成柱状套管，所述柱状套管上设置有与第一侧板连接的螺纹连接端，所述第一侧板和第二侧板之间设置有套合在柱状套管外侧的膨胀体，所述膨胀体上设置有充气口，所述膨胀体上背离柱状套管的一侧粘附有软质垫层，所述软质垫层表面具有波浪层。

作为上述技术方案的改进，所述第一侧板上开设有容纳充气口的通孔。

作为上述技术方案的改进，所述膨胀体上邻近软质垫层的一侧具有凹陷面。

作为上述技术方案的改进，所述工作台底部设置有驱动放线机构转动的驱动电机，所述驱动电机通过转动轴与第二侧板的柱状套管转轴连接。

上述技术方案的优点有二，第一，分体式结构设计的放线机构能够方便膨胀体的安装；第二，膨胀体和软质垫层的组合式设计，能够在膨胀体膨胀后提高软质垫层与导线捆束之间的压紧力，导线捆束约束效果好，有益效果显著。

说明书附图

图1为本发明一种用于轨道机车电容器生产线的放线装置的结构示意图；

图2为本发明中放线机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明提供了一种用于轨道机车电容器生产线的放线装置，包括工作台10，工作台10上按照导线移动方向依次设置有放线机构20、整理机构30、卷绕机构40，放线机构20包括第一侧板21和第二侧板22，第二侧板22中心向上延伸形成柱状套管221，柱状套管221上设置有与第一侧板21连接的螺纹连接端222，第一侧板21和第二侧板22之间设置有套合在柱状套管221外侧的膨胀体23，膨胀体23上设置有充气口232，膨胀体23上背离柱状套管221的一侧粘附有软质垫层24，软质垫层24表面具有波浪层241。

该方案中，放线机构20采用分体式结构，通过第一侧板21和第二侧板22的柱状套管221螺纹连接而成，该种分体式结构的设计主要是为了方便膨胀体23的安装，而具有波浪层241的软质垫层24则能够增加与导线捆束的接触面积，同时在膨胀体23膨胀后，能够提高与导线捆束之间的压紧力，防止导线捆束松动。

轨道机车电容器生产线正常运行时，导线经过放线机构20进行放线，然后经过整理机构30进行整理，将部分导线不平整的部分捋平，最后通过卷绕机构40卷绕成芯子线圈。

进一步的，第一侧板21上开设有容纳充气口232的通孔211，使用时，先将膨胀体23安装到柱状套管221外侧，然后将软质垫层24粘附到膨胀体23外侧，最后将第一侧板21安装到柱状套管221上，通过充气口232向膨胀体23充气，放线机构20即可正常使用。

更进一步的，膨胀体23上邻近软质垫层24的一侧具有凹陷面231，该优选方案中凹陷面231的设计能够使膨胀体23在充气后两侧向外膨胀变形，从而形成“)”、“(”这种形状，该种形变更够使导线捆束向中心聚拢，防松动效果更佳。

上述方案中，工作台10底部设置有驱动放线机构20转动的驱动电机50，驱动电机50通过转动轴51与第二侧板22的柱状套管221转轴连接。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围，凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明涵盖范围之内。