[发明专利]一种复合内饰面料及其制备方法在审
申请号: | 201711127588.7 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN108116013A | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 张亮;陈建新;张建中 | 申请(专利权)人: | 常州富桐纤维新材料有限公司 |
主分类号: | B32B27/02 | 分类号: | B32B27/02;B32B27/36;B32B27/08;B32B27/12;B32B27/34;B32B27/20;B32B37/06;B32B37/10;D01D5/08;D01F1/07;D01F1/10;D01F8/14;D06B15/00 |
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地址: | 213151 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涤纶长纤 涤纶长丝 内饰面料 阻燃色母粒 制备 面料 复合 发明材料 加工生产 染色母粒 制备过程 胶水 无异味 织造 染色 带色 母粒 耐晒 涂胶 阻燃 颜料 环保 浸泡 | ||
本发明公开了一种复合内饰面料,所述面料的主要材料为涤纶长纤,所述涤纶长纤主要为阻燃色母粒,利用组染色母粒的涤纶长纤加工生产成内饰面料,本发明的有益效果是:本发明材料为涤纶长丝,涤纶长丝由适合于涤纶长纤的阻燃色母粒制备,跟普通涤纶长丝相比,更耐晒阻燃,强度更高,且可以直接在母粒中添加颜料,即带色,不需要后染色,更加环保,该面料直接以织造得到,无需涂胶、浸泡;制备过程中均不使用胶水,非常环保,无异味。
技术领域
本发明属于内饰面料技术领域,具体涉及一种复合内饰面料及其制备方法。
背景技术
汽车内饰纺织品主要包括:座椅面料、车顶、门饰、护壁、窗帘、地毯等。
现有的汽车内饰材料一般为涤纶和海绵复合,表面涂覆阻燃剂、或浸胶、浸泡阻燃剂,容易老化,使用寿命短,且生产过程使用大量粘合剂,不够环保,工艺流程繁复。
发明内容
本发明的目的在于提供一种复合内饰面料及其制备方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种复合内饰面料,为三层结构,自下而上依次为织物面料底层、改性薄膜中间层、表面装饰层;所述改性薄膜中间层为聚酰胺或热塑性聚酰胺,连接织物面料底层和表面装饰层;所述表面装饰层为织物面料或非织物面料;所述织物面料底层包括面纱层、底丝层和中间层,三层都由阻燃涤纶长丝织造而成;面纱层和底丝层采用经纬线水平交织而成,中间层由连接面纱层和底丝层的牵引线构成。
较佳的,所述阻燃涤纶长丝由阻燃色母粒制成;所述阻燃色母粒由PET、PBT、阻燃剂、色粉和分散剂组成,且其质量份数的组分为:PET为10~40份;PBT为10~30份;阻燃剂为20~60份;色粉为0~30份;分散剂为0~10份;所述PET为瓶级切片或者大有光切片;PBT为工程塑料;阻燃剂是磷酸酯类小分子化合物;色粉是无机颜料或者溶剂染料;分散剂是极性蜡。
为实现上述内饰面料的制备方法,包括以下步骤:
A、将原料进行混料,通过双螺杆挤出机造粒成为阻燃色母粒;将混合物通过熔融纺丝得到阻燃涤纶长丝;
B、采用阻燃涤纶长丝进行织造,织造面纱层、底丝层和中间层,并形成整体结构,得到半成品;
C、将步骤B得到的半成品采用高温水蒸气进行蒸化处理;
D、将步骤C得到的半成品进行水洗;
E、将步骤D水洗后的半成品进行烘干定型处理;
F、将烘干后的内饰面料采用刷毛机进行刷毛处理;
G、对刷毛后的内饰面料进行烫艺处理;
H、对烫艺后的内饰面料采用磨毛机进行磨毛处理,即得到织物面料底层;
I、在织物面料底层上依次覆盖改性薄膜中间层、表面装饰层,加温热压定型,使三层紧密粘合。
较佳的,所述步骤A中挤出机螺杆配置如下:螺杆选用35螺杆,44:1长径比,主要用于分散部分的捏合块包括(90/5/32,45/5/22,45/5/32,45/5/32L);生产温度控制:1区200℃,2区260℃,3区280℃,4区280℃,5区260℃,6区230℃,7区230℃,8区230℃,9区230℃,10区230℃,11区260℃;所述熔融纺丝的熔融温度为190℃~210℃。
较佳的,面纱密度为200~400T,纱支为200D/96F;底丝密度为200~401T,纱支为100D;梭口高度为10~15mm,毛高为1.5~8mm。
较佳的,步骤C中蒸化时间为5min~10min。
较佳的,步骤D中水洗温度为50℃~70℃,水洗时间为3min~6min。
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