[发明专利]液压发动机悬置有效

专利信息
申请号: 201711128397.2 申请日: 2017-11-15
公开(公告)号: CN109253206B 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 金孝锡 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: F16F13/08 分类号: F16F13/08;B60K5/12
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 液压 发动机 悬置
【权利要求书】:

1.一种液压发动机悬置,包括:

壳体,具有密封在其中的液压流体;

喷嘴板,具有下喷嘴板和联接到所述下喷嘴板的上部的上喷嘴板,并且将所述壳体的内部分成上流体室和下流体室;

第一隔膜,设置在所述下喷嘴板的所述上部,使得所述第一隔膜的第一边缘部分紧密地联接到所述下喷嘴板的所述上部,并且设置有至少一个第一连通孔;

第二隔膜,设置在所述上喷嘴板的下部,使得所述第二隔膜的第二边缘部分紧密地联接到所述上喷嘴板的所述下部,并且设置有至少一个第二连通孔;以及

分离板,允许所述第一隔膜和所述第二隔膜彼此分开,以便在所述第一隔膜和所述第二隔膜之间提供流动空间,

其中所述分离板形成为环形形状,并且所述分离板包括开口部分,所述开口部分的中心部分被打开以形成所述流动空间。

2.根据权利要求1所述的液压发动机悬置,其中

所述至少一个第一连通孔和所述至少一个第二连通孔相对于所述喷嘴板的竖直方向设置在不同的位置。

3.根据权利要求2所述的液压发动机悬置,其中

与所述下流体室连通的下中心孔设置在所述下喷嘴板的中心部分中,并且与所述上流体室连通的上中心孔设置在所述上喷嘴板的中心部分中。

4.根据权利要求3所述的液压发动机悬置,其中

所述下喷嘴板包括:

流道,所述流道沿所述下中心孔的周边形成为环形形状,以允许所述液压流体从所述上流体室流动到所述下流体室,或者从所述下流体室流动到所述上流体室;以及

第一连通部分,所述第一连通部分设置在所述流道的一个端部中,以允许所述流道与所述下流体室连通。

5.根据权利要求4所述的液压发动机悬置,其中

所述上喷嘴板包括经配置允许所述流道的另一端部与所述上流体室连通的第二连通部分。

6.根据权利要求5所述的液压发动机悬置,其中

当在怠速状态下产生相对小量的振动时,所述第一隔膜和所述第二隔膜之间的距离大于所述第一隔膜或所述第二隔膜的位移。

7.根据权利要求6所述的液压发动机悬置,其中

在所述怠速状态下,所述上流体室的液压流体通过所述上中心孔和所述至少一个第二连通孔流动到所述流动空间,然后通过所述至少一个第一连通孔和所述下中心孔流动到所述下流体室。

8.根据权利要求6所述的液压发动机悬置,其中

在所述怠速状态下,所述下流体室的液压流体通过所述下中心孔和所述至少一个第一连通孔流动到所述流动空间,然后通过所述至少一个第二连通孔和所述上中心孔流动到所述上流体室。

9.根据权利要求5所述的液压发动机悬置,其中

当产生相对大量的振动时,所述第一隔膜和所述第二隔膜之间的距离小于所述第一隔膜或所述第二隔膜的位移。

10.根据权利要求9所述的液压发动机悬置,其中当产生相对大量的振动时,

所述至少一个第一连通孔和所述至少一个第二连通孔分别由所述第二隔膜和所述第一隔膜阻塞,并且

防止所述上流体室的液压流体通过所述流动空间流动到所述下流体室,并且防止所述下流体室的液压流体通过所述流动空间流动到所述上流体室。

11.根据权利要求10所述的液压发动机悬置,其中

当产生所述相对大量的振动时,所述上流体室和所述下流体室的液压流体仅流动通过所述流道。

12.根据权利要求1所述的液压发动机悬置,其中

所述分离板还包括:

第一锁定突起,其沿所述开口部分的周边向下突出;以及

第二锁定突起,其沿所述开口部分的所述周边向上突出。

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