[发明专利]一种发动机凸轮轴的结构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种发动机凸轮轴的结构。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，由于发动机的转速高，需要承受很大的扭矩，因此在设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，但是现有的凸轮轴发动机油耗高、性能较低，使用不便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机凸轮轴的结构，结构简单，操作简便，不但可以减少凸轮轴的摩擦，同时也可以减少发送机的噪音，而且快速冷却气门，承受更高的温度，以此来保持发动机的稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机凸轮轴的结构，包括进气凸轮轴，所述进气凸轮轴的左端设有压辊轴承，并且进气凸轮轴的左端设有淬火真空泵槽，所述进气凸轮轴的右端内侧设有水泵传动齿轮接口，所述进气凸轮轴上均匀设有液压间隙调节器和中空充纳排气阀，液压间隙调节器和中空充纳排气阀间隔分布，并且进气凸轮轴上均匀设有排气凸轮轴，排气凸轮轴位于中空充纳排气阀和中空充纳排气阀之间，所述中空充纳排气阀的下端设有进气阀，并且中空充纳排气阀的中间设有蜂窝阀弹簧，所述蜂窝阀弹簧的上端与排气凸轮轴接触部位设有三槽旋转阀，蜂窝阀弹簧的中间与中空充纳排气阀之间设有与垫圈集成的密封。

作为本发明的一种优选技术方案，所述液压间隙调节器包括有连接外壳，连接外壳的上端内部设有内油腔，所述连接外壳的上端内侧设有球头柱塞和固定夹，固定夹位于球头柱塞的下端，连接外壳的内部侧面设有柱塞，柱塞位于内油腔的下端，柱塞的下端设有止回阀座，所述止回阀座的上表面设有止回阀弹簧，止回阀弹簧的上端与柱塞的下端之间设有止回阀球，止回阀座的下端外侧设有回位弹簧，并且连接外壳的下端内侧设有高压室。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接外壳的一侧设有充油孔，充油孔与内油腔左右对应。

作为本发明的一种优选技术方案，所述进气凸轮轴的右端外侧设有加工/闭合HPPF凸轮，加工/闭合HPPF凸轮的左侧设有定时轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发动机凸轮轴的结构压辊轴承，通过压辊轴承可以降低进气凸轮轴的摩擦，以此可以减少发送机的噪音，该发动机凸轮轴的结构，结构简单，操作简便，不但可以减少凸轮轴的摩擦，同时也可以减少发送机的噪音，而且快速冷却气门，承受更高的温度，以此来保持发动机的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构示意图。

图中：1蜂窝阀弹簧、2进气阀、3液压间隙调节器、301球头柱塞、302固定夹、303连接外壳、304柱塞、305内油腔、306充油孔、307止回阀球、308止回阀弹簧、309止回阀座、310回位弹簧、311高压室、4进气凸轮轴、5淬火真空泵槽、6加工/闭合HPPF凸轮、7水泵传动齿轮接口、8定时轮、9排气凸轮轴、10压辊轴承、11三槽旋转阀、12 与垫圈集成的密封、13 中空充纳排气阀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。