[发明专利]双极板、燃料电池垛和机动车有效
申请号: | 201711128987.5 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN108075151B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | M.雷克斯 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司;奥迪股份公司 |
主分类号: | H01M8/0258 | 分类号: | H01M8/0258;H01M8/0267 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;刘林华 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 极板 燃料电池 机动车 | ||
1.一种具有阳极板(12)和阴极板(10)的用于燃料电池的双极板,所述阳极板和阴极板分别具有一个主动区域(AA)以及两个非主动区域(IA),其中,在所述非主动区域(IA)中分别布置具有相应两个用于输送和导出反应气体的主气体端口(24,26)的供给区域(SA)和相应一个用于输送和导出冷却介质的冷却介质主端口(28)以及用于将所述主气体端口(24,26)和所述冷却介质主端口(28)连结到所述主动区域(AA)处的分配区域(DA),其中,所述阳极板(12)和阴极板(10)如此构造和重叠布置,即,在背对彼此的侧(14a,14b)上可引导所述反应气体并且在面向彼此的侧(16a,16b)之间可引导所述冷却介质,其特征在于,用于每种运行介质的分配区域(DA)具有分配结构(30,34,38),其中,最多两个分配结构(30,34,38)完全或部分地重叠布置。
2.根据权利要求1所述的双极板,其特征在于,所述分配结构(30,34,38)允许相应的所述运行介质的纵向和横向流动和/或定向的流动。
3.根据权利要求1或2所述的双极板,其特征在于,所有运行介质的分配结构(30,34,38)分别在所述主动区域(AA)的整个宽度上延伸。
4.根据权利要求1或2所述的双极板,其特征在于,所有运行介质的分配结构(30,34,38)具有矩形的基础形状。
5.根据权利要求1或2所述的双极板,其特征在于,所有运行介质的分配结构(30,34,38)分别在矩形的结构空间中最后成型,其中,相应的所述结构空间仅仅部分地用于相应的分配结构(30,34,38)。
6.根据权利要求1或2所述的双极板,其特征在于,所述分配结构(30,34,38)具有不同的流动横截面和/或高度。
7.根据权利要求1或2所述的双极板,其特征在于,为了连结,在所述分配结构(30,34,38)与所述主动区域(AA)之间布置桥接通道,和/或为了连结,在所述主端口(24,26,28)与所述分配结构(30,34,38)之间布置连接通道(32,36,40)。
8.根据权利要求1或2所述的双极板,其特征在于,所述分配结构(30,34,38)相对于所述供给区域(SA)和/或所述分配区域(DA)具有不同的距离。
9.一种燃料电池垛,其包括多个根据权利要求1至8中任一项所述的双极板(10)。
10.一种机动车,其具有根据权利要求9所述的燃料电池垛。
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