[发明专利]用于在内燃发动机中调整连杆的长度的设备有效
申请号: | 201711129168.2 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN108071486B | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | T·维斯;A·米萨拉;A·比亚斯 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | F02B75/04 | 分类号: | F02B75/04;F16C7/06 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 潘飞;郑建晖 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃 发动机 调整 连杆 长度 设备 | ||
1.一种用于在内燃发动机中调整连杆(4)的长度的设备(1),该设备具有操纵杆定位槽板装置(2),该操纵杆定位槽板装置具有操纵杆定位槽板(5),所述操纵杆定位槽板能够在一个空间方向(X)上调整以用于出于改变对应的连杆(4)的长度的目的来致动被整合在所述连杆(4)中的连杆致动装置(20),其特征在于,所述操纵杆定位槽板(5)被固定连接至支撑框架(7),该支撑框架(7)被安装在固定的刮油器装置(3)中,使得该支撑框架能够在该空间方向(X)上移位,并且该刮油器装置(3)具有用于从所述连杆(4)刮除油的刮油器(8)。
2.如权利要求1所述的设备,其特征在于,该设备(1)被配置为预组装单元。
3.如权利要求1或2所述的设备,其特征在于,该刮油器装置(3)在对应的连杆(4)的移动区域中具有多个刮油器(8)。
4.如权利要求1或2所述的设备,其特征在于,该刮油器装置(3)被配置成一体件。
5.如权利要求1或2所述的设备,其特征在于,该支撑框架(7)具有:两个第一框架区段(9),这些第一框架区段被安排成彼此平行并且在该空间方向(X)上延伸;以及,多个第二框架区段(10),这些第二框架区段相对于所述第一框架区段(9)被横向地安排并且被连接至所述第一框架区段(9),所述操纵杆定位槽板(5)在所述第一框架区段(9)的区域中被固定连接至该支撑框架(7)。
6.如权利要求1或2所述的设备,其特征在于,该支撑框架(7)是一体件。
7.如权利要求5所述的设备,其特征在于,该刮油器装置(3)具有用于在该空间方向(X)上引导该支撑框架(7)的引导件(6)。
8.如权利要求5所述的设备,其特征在于,该支撑框架(7)具有强制锁定部,该强制锁定部用于接合使该支撑框架(7)移位的致动装置(14)。
9.如权利要求8所述的设备,其特征在于,该致动装置(14)被可旋转地安装在该刮油器装置(3)中,并且具有与该支撑框架(7)的强制锁定部相互作用的偏心件(29)。
10.如权利要求8或9所述的设备,其特征在于,该致动装置(14)具有凹槽(34),该凹槽是相对于其枢转轴线垂直地安排的以用于可移位地接收十字联接元件(36)的腹板(35),并且该十字联接元件(36)的相对于所述腹板(35)垂直地安排的另外的腹板(37)用于可移位地接收致动马达(15)的致动部分。
11.如权利要求8或9所述的设备,其特征在于,该致动装置(14)借助于弹簧(32)在该空间方向(X)上被预加应力至处于末端位置,该末端位置对应于该支撑框架(7)的最终位置。
12.如权利要求11所述的设备,其特征在于,在预组装的结构单元的状态下,该致动装置(14)经由该支撑框架(7)被捕获性地固持住。
13.如权利要求1或2所述的设备,其特征在于,该支撑框架(7)配备有固持凸耳(33)以用于将该支撑框架(7)在该支撑框架(7)的末端位置处预先固定在该刮油器装置(3)中。
14.如权利要求1或2所述的设备,其特征在于,对应的操纵杆定位槽板(5)被配置成铸造件或者烧结件。
15.如权利要求1或2所述的设备,其特征在于,该设备(1)是被配置成气缸对置式发动机的内燃发动机的构成部分。
16.如权利要求1或2所述的设备,其特征在于,该刮油器装置(3)在该对应的连杆(4)的移动方向上具有前后安排的多个刮油器(8)。
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