[发明专利]一种盘件燕尾槽原位超声检测探头

说明书

本发明公开了一种盘件燕尾槽原位超声检测探头，包括：工装、探头、耦合剂水输送管、多个弹簧、管接头；所述工装整体呈长方体，所述工装下部中间开设有前后贯通的空腔，所述工装对应空腔的下表面包含一段曲表面，所述工装下部两侧形成立柱；所述工装设有竖直方向通孔及在工装一侧开设的与竖直方向通孔贯通的水平方向通孔，所述探头镶嵌在工装的竖直方向通孔内，所述耦合剂水输送管设于水平方向通孔内，所述耦合剂水输送管端部设有管接头，所述耦合剂水输送管的上表面与探头的晶片的下表面平齐；所述多个弹簧固定在立柱上，其一端突出于立柱内侧表面并可在空腔内伸缩。本发明可以实现三级盘燕尾槽检测，结构简单、操作方便、成本较低。

技术领域

本发明涉及航空发动机盘类零件燕尾槽原位超声检测，特别提供一种盘件燕尾槽原位超声检测探头。

背景技术

三级盘是发动机的主要受力零件之一，它与一、二级盘组合件、前轴颈和四～九级盘组合件通过60个螺栓连接成高压压气机转子，作为转子的主要构件以高速进行旋转，盘一旦破坏，其后果往往是灾难性的。盘件的破裂碎片打穿发动机机匣，便可能切断油路或操纵系统，穿透油箱与座舱，对飞机和驾驶员构成严重威胁，因此它的可靠性将直接影响飞行安全。盘件在使用过程中转子叶片产生的动负荷会使盘燕尾槽受力部位产生疲劳裂纹，因此有发动机修理文件增加了对三级轮盘燕尾槽部位超声检测要求，由于盘件燕尾槽结构复杂，没有适合检测的超声波探头，无法实现超声检测。

发明内容

本发明的目的在于根据三级盘燕尾槽结构特点，设计一种专用探头，实现三级盘燕尾槽原位检测。

本发明的技术方案是：一种盘件燕尾槽原位超声检测探头，包括：工装1、探头2、耦合剂水输送管3、多个弹簧4、管接头(5)；

所述工装1整体呈长方体，所述工装1下部中间开设有前后贯通的空腔6，所述工装1对应空腔6的下表面包含一段曲表面1a，所述工装1下部两侧形成立柱1b；所述工装1设有竖直方向通孔及在工装1一侧开设的与竖直方向通孔贯通的水平方向通孔，所述探头2镶嵌在工装1的竖直方向通孔内，所述耦合剂水输送管3设于水平方向通孔内，所述耦合剂水输送管3端部设有管接头5，所述耦合剂水输送管3的上表面与探头2的晶片2a的下表面平齐；所述多个弹簧4固定在立柱1b上，其一端突出于立柱1b内侧表面并可在空腔6内伸缩。

优选的，所述弹簧4数量为6个，分3组左右对称等间隔设置。

优选的，所述弹簧4数量为3个，等间隔设于同一立柱1b上。

优选的，所述工装1为塑料体。

本发明具有以下有益的效果：

本发明可以实现三级盘燕尾槽检测，结构简单、操作方便、成本较低，可在外厂、修理厂对三级盘燕尾槽进行检测，可以有效监控三级盘燕尾槽处质量，避免因盘件疲劳裂纹带来的发动机事故成本，同时可以为其它型号发动机盘件的燕尾槽的原位检测提供宝贵的经验。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的俯视图；

图中：1、工装；1a、曲表面；1b、立柱；2、探头；2a、晶片；3、耦合剂水输送管；4、弹簧；5、管接头；6、空腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细描述。

如图1、2所示，一种盘件燕尾槽原位超声检测探头，包括：工装1、探头2、耦合剂水输送管3、多个弹簧4、管接头5；