[发明专利]一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法

权利要求书

1.一种应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述尼龙改性工程塑料包括尼龙PA46改性塑料以及尼龙PA66改性塑料，所述尼龙改性工程塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙原材料：50-60％，相容剂：5-8％，玻璃纤维：15-30％，碳黑：3-5％，黏土：5-10％，增韧剂5-10％，加工助剂：3-5％。

2.根据权利要求1所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述尼龙PA46改性塑料的尼龙原材料采用尼龙PA46，所述尼龙PA66改性塑料的尼龙原材料采用尼龙PA66。

3.根据权利要求1所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述尼龙PA46改性塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙PA46：52-56％，相容剂：5-7％，玻璃纤维：15-30％，碳黑：3.5-4％，黏土：5-8.5％，增韧剂5-10％，加工助剂：3-5％。

4.根据权利要求3所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述加工助剂包括抗氧剂和润滑剂，所述抗氧剂由酚类抗氧化剂和磷酸酯类抗氧化剂按重量3：4配比而成；所述润滑剂为已撑双硬酸脂酰胺。

5.根据权利要求3所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：取尼龙PA46：52％，相容剂：6％，玻璃纤维：20％，碳黑：4％，黏土：6％，增韧剂8％，加工助剂：4％，按上述所述的重量百分比称取各个组分，并干燥称取的各个组分；

S2：将干燥后的尼龙PA46、相容剂、碳黑、黏土、增韧剂以及加工助剂置于高速混合机或搅拌机中混合10-20min，得到混合物料；

S3：将步骤S2得到的混合物料在温度230-250℃条件下用长径比为25-40的螺杆挤出机技出处理，在该挤出处理步骤中，加入重量百分含量为20％的玻璃纤维，得到尼龙PA46改性塑料。

6.根据权利要求1所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述尼龙PA46改性塑料按重量百分比，由以下组分组成：尼龙PA66：50-60％，相容剂：5-7％，玻璃纤维：15-30％，碳黑：3.5-4％，黏土：5-8.5％，增韧剂5-10％，加工助剂：3-5％。

7.根据权利要求6所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述加工助剂包括有抗氧剂、润滑剂以及热稳定剂，所述抗氧剂：润滑剂：热稳定剂的重量比为2：2：3，抗氧剂选自三甘醇双丙烯晴、四季戊四醇酯及三亚磷酸酯组合；润滑剂选自季戊四醇硬脂酸脂和乙基双硬脂酸酰胺；热稳定剂选自氧化锌和硫化锌组合。

8.根据权利要求6所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：取尼龙PA66：55％，相容剂：6％，玻璃纤维：18％，碳黑：4％，黏土：6％，增韧剂7％，加工助剂：4％，按上述所述的重量百分比称取各个组分，并干燥称取的各个组分；

S2：将干燥后的尼龙PA66、相容剂、碳黑、黏土、增韧剂以及加工助剂置于高速混合机或搅拌机中混合10-20min，得到混合物料；

S3：将步骤S2得到的混合物料在温度230-250℃条件下用长径比为25-40的螺杆挤出机技出处理，在该挤出处理步骤中，加入重量百分含量为18％的玻璃纤维，得到尼龙PA66改性塑料。

9.根据权利要求5或8所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：将所述尼龙PA46改性塑料和所述尼龙PA66改性塑料进行模具加工制成汽车座椅。

10.根据权利要求3或6所述的应用于汽车座椅的尼龙改性工程塑料制备方法，其特征在于：所述黏土为纳米颗粒，其粒径为10-100nm，相容剂选自接枝率为1.0-2.0％的马来酸酐接枝聚苯醚，增韧剂选自接枝率为1.0-2.0％的马来酸酐接枝SEBS。