[发明专利]一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法

说明书

本发明涉及一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法，包括在侧调节风扇组、右侧调节风扇组、后部调节风扇组、第一噪音传感器、第二噪音传感器、转速传感器及控制器；第一噪音传感器与第二噪音传感器分别设置于卡车驾驶室地板的下部；转速传感器设置于冷却风扇上；第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器均通过信号线与控制器连接；左侧调节风扇组、右侧调节风扇组及后部调节风扇组均通过控制线与控制器连接。本技术方案通过控制器根据第一噪音传感器、第二噪音传感器及转速传感器的值与设定值的比较，来调节发动机侧面调节风扇叶的角度，以使得发动机的噪音与冷却散热实现平衡。

技术领域

本发明属于发动机噪音管理系统技术领域，特别是指一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法。

背景技术

通常为了解决卡车噪音问题，降低噪音，采用在发动机和冷却系统周围布置消音棉的方法降低来自发动机内部的曲柄连杆运动机构的噪音和冷却系统的噪音(冷却系统噪音主要由冷却风扇产生；在散热器大小确定的情况下，通常采用加大风扇转速的方法来提升散热效果，发动机冷却液水温越高，风扇转速越高)

如图1所示为不加消音棉的常规状态示意图；图2为增加消音棉的状态示意图；发动机01及冷却散热器03均固定于车架04上，在发动机与冷却散热器之间设置有冷却风扇02。

采用此技术方式虽然能够对整车噪音进行有效消除，但是在一定程度上对发动机冷却产生了负面影响。由于被大量消音棉05包围，发动机自身和冷却散热器对外的热辐射也相应被阻挡，同时，由冷却风扇转动产生的流动风场受到阻挡，从冷却散热器经过后的热风无法及时从发动机仓吹出，热风聚集在散热器和发动机周围，对冷却系统造成很大压力。

发明内容

本发明提供一种卡车冷却与噪音平衡控制系统及控制方法，以解决发动机在降低噪音的同时，无法兼顾发动机的冷却散热的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种卡车冷却与噪音平衡控制系统，包括在侧调节风扇组、右侧调节风扇组、后部调节风扇组、第一噪音传感器、第二噪音传感器、转速传感器及控制器；

所述左侧调节风扇组设置于发动机的左侧，右侧调节风扇组设置于所述发动机的右侧，后部调节风扇组设置于所述发动机的后部；

所述第一噪音传感器与所述第二噪音传感器分别设置于卡车驾驶室地板的下部；所述转速传感器设置于冷却风扇上；

所述第一噪音传感器、所述第二噪音传感器及所述转速传感器均通过信号线与所述控制器连接；

所述左侧调节风扇组、所述右侧调节风扇组及所述后部调节风扇组均通过控制线与所述控制器连接。

所述左侧调节风扇组包括左侧电机及左侧调节扇叶；所述左侧电机带动左侧调节扇叶转动；

所述右侧调节风扇组包括右侧电机及右侧调节扇叶；所述右侧电机带动右侧调节扇叶转动；

所述后部调节风扇组包括后部电机及后部调节扇叶；所述后部电机带动后部调节扇叶转动。

所述左侧调节扇叶、所述右侧调节扇叶及所述后部调节扇叶均预设开启角度θ，所述θ小于30度。

上述任一项卡车冷却与噪音平衡控制系统的控制方法，包括以下步骤：

在控制器内预设车辆噪音水平范围值Aa和Ab，其中Ab大于Aa；

同时，在所述控制器内预设冷却系统处于理想工作状态时的风扇转速范围Na和Nb，其中Nb大于Na；

左侧调节扇叶、所述右侧调节扇叶及所述后部调节扇叶均预设开启角度θ；