[发明专利]一种间隙消除装置

说明书

一种间隙消除装置，包括设置在汽车搬运平台底部的对中定位调节机构，该对中定位调节机构包括动力机构及设置在动力机构左右两边的二组压紧机构，且位于动力机构左边的压紧机构与汽车搬运平台的左支承台可转动连接，位于动力机构右边的压紧机构与汽车搬运平台的右支承台可转动连接，使用时所述二组压紧机构在动力机构的作用下同时向内侧偏转一定角度而分别压紧在汽车搬运平台位于左支承台和右支承台之间的左支架和右支架的外侧面上，以实现汽车搬运平台的与左支架和右支架相连接的移动小车的对中定位。本发明有效地消除了移动小车两侧的间隙，使汽车在驶上搬运平台时，移动小车不会受汽车轮胎作用于支架的转动拉力影响而出现侧偏的问题，确保了搬运平台的支撑稳定及搬运可靠，提高了使用安全性，本发明的结构简单，调节方便，成本低。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车搬运平台的间隙消除装置。

背景技术

现有的汽车搬运平台，通常包括支撑架、设置在支撑架上的移动小车、设置在移动小车两侧的支架及各支架外侧设置的支承台，其中各支架分别由若干板条间隔排布而成，且相邻两板条之间穿插有固定支撑板。然而，这种结构的汽车搬运平台，由于支架与支承台之间预留有以便支架随移动小车移动的间隙，当汽车从一侧的支承台驶上搬运平台时，支架会受到汽车轮胎转动拉力的影响，使与支架相连接的移动小车会出现向搬运平台一侧稍微偏离预定位置的问题，从而造成汽车的支撑及移动搬运不稳定，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种结构简单、安装容易、操控准确、成本低，能有效提高汽车搬运平台使用的稳定性和安全性的间隙消除装置。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明所述间隙消除装置，其特点是：包括设置在汽车搬运平台底部的对中定位调节机构，所述对中定位调节机构包括动力机构及设置在动力机构左右两边且与该动力机构相连接的二组压紧机构，其中位于动力机构左边的压紧机构与汽车搬运平台的左支承台可转动连接，位于动力机构右边的压紧机构与汽车搬运平台的右支承台可转动连接，使用时所述二组压紧机构在动力机构的作用下同时向内侧偏转一定角度而分别压紧在汽车搬运平台位于左支承台和右支承台之间的左支架和右支架的外侧面上，以实现汽车搬运平台的与左支架和右支架相连接的移动小车的对中定位。

其中，所述二组压紧机构分别包括连接板及通过转轴可转动连接在连接板上的扇形顶压块，其中位于左边的连接板的上端通过连接轴可转动地连接在左支承台的底面上，其下端与动力机构相连接，位于右边的连接板的上端通过连接轴可转动地连接在右支承台的底面上，其下端与动力机构相连接，使用时通过所述连接板的偏转带动而使扇形顶压块的弧形面压紧在左支架和右支架的外侧面上。而且，所述扇形顶压块的中心角为锐角。

所述动力机构为丝杆驱动机构、气缸驱动机构、齿轮齿条驱动机构或其它驱动机构。当采用丝杆驱动机构时，所述丝杆驱动机构包括驱动电机及与驱动电机相连接的丝杆，所述驱动电机位于丝杆的中部并安装固定在汽车搬运平台的底部支架上，所述丝杆与压紧机构的连接板的下端通过轴套板螺纹连接。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

本发明由于采用了两组通过动力机构带动同时向内侧偏转的压紧机构来定位移动小车使用位置的结构，有效地消除了移动小车两侧的间隙，使汽车在驶上搬运平台时，移动小车不会受汽车轮胎作用于支架的转动拉力影响而出现侧偏的问题，从而确保了搬运平台的支撑稳定及搬运可靠，提高了使用安全性。同时，本发明由于采用了可转动的扇形顶压块来实现限位顶压，从而确保了扇形顶压块的弧形面在任何时候均与支架形成点接触，因此本发明具有理想的对中定位效果，而且不会对移动小车的移动搬运造成影响。而且，本发明主要采用丝杆驱动机构来实现定位调节，使调控更加容易，定位更准确。本发明的结构简单，调节方便，成本低。

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。