[发明专利]一种隧道接触网槽道安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，具体是一种隧道接触网槽道安装方法。

背景技术

随着社会经济的发展以及工程设计水平的提高，在交通、水利、国防等领域中，隧道的建筑结构形式已经被广泛的采用，隧道接触网是隧道施工中的重要组成部分，隧道接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，隧道接触网槽道是用来悬挂隧道接触网的基础装置，隧道接触网槽道一般预埋在隧道二次衬砌上，目前，国内隧道二衬预埋槽道一般采用先将槽道与隧道二衬台车相连，然后通过抬升隧道二衬台车进行二次衬砌浇筑，最后脱膜。此种方法缺乏有效的加固措施，因隧道接触网槽道预埋要求精度较高，要求两根槽道之间间距误差在±5mm内，混凝土浇筑过程中，槽道容易受挤压发生位移，导致2跟槽道之间间距超标，而因此产生废槽道。产生废槽道后需后植化学锚栓重新预埋，降低施工效率，后植入的化学锚栓抗拉拔力偏小且造成极大的经济浪费，给后期铁路隧道运营带来较大安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能快速高效的完成隧道接触网槽道安装且提高隧道接触网槽道安装质量的方法。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种隧道接触网槽道安装方法，包括槽道、槽道定位平台和隧道二衬台车，安装方法包括以下步骤：

a.按照槽道设计尺寸和弧度加工槽道定位平台；

b.在加工好的槽道定位平台上将两根槽道平行固定为槽道组，两根槽道之间间距误差在±5mm内；

c.将槽道组整体安装在隧道二衬台车面板上；

d.开始衬砌混凝土浇筑作业，衬砌混凝土完成且凝固后，拆模，完成槽道预埋。

所述槽道定位平台包括两个平行钢管，所述钢管通过钢板焊接固定，每侧钢管上设置有至少2个槽钢，所述槽钢在同一直线且槽的方向与钢管平行。

所述每侧钢管上设置有4个槽钢。

所述槽道组是通过钢筋将两根平行的槽道焊接固定组成。

所述槽道组通过“T”型螺栓整体安装在隧道二衬台车面板上。

通过用两个平行钢管、钢板和槽钢构成的槽道定位平台，然后将两根槽道在槽道定位平台上用钢筋进行焊接固定成槽道组，再整体安装在隧道二衬台车面板上，然后开始衬砌混凝土浇筑作业，衬砌混凝土完成且凝固后，拆模，完成槽道预埋。此种方法不仅提高施工效率，节省人工，还提高了槽道预埋精度，保证了槽道预埋质量，避免了因隧道二衬混凝土浇筑过程中挤压槽道，导致槽道间距超标，很好的保证了隧道预埋槽道的施工质量。

具体实施方式

下面结合具体实施方法，对本发明做进一步详细叙述。

一种隧道接触网槽道安装方法，包括槽道、槽道定位平台和隧道二衬台车，安装方法包括以下步骤：

a.根据现场实际情况，按照槽道设计尺寸和弧度加工相应的槽道定位平台：将两根钢管平行放置，两根钢管间距根据槽道设计尺寸来定，用钢板将两根钢管焊接固定，再在每侧钢管上设置四个槽钢，所述槽钢在同一直线且槽的方向与钢管平行，每侧钢管上的四个槽钢的顶端连成的弧线的弧度与槽道弧度相同；

b.在加工好的槽道定位平台上用钢筋将两根槽道平行焊接固定为槽道组，两根槽道之间间距误差在±5mm内；

c.用“T”型螺栓将槽道组整体精确安装在隧道二衬台车面板上；

d.抬升隧道二衬台车，开始衬砌混凝土浇筑作业，衬砌混凝土完成且凝固后，松开“T”型螺母，旋转90°“T”型螺栓，拆模，完成槽道预埋。

通过将两根钢管平行放置，两根钢管间距根据槽道设计尺寸来定，用钢板将两根钢管焊接固定，再在每侧钢管上设置四个槽钢，槽钢在同一直线且槽的方向与钢管平行，每侧钢管上的四个槽钢的顶端连成的弧线的弧度与槽道弧度相同的方法做成的槽道定位平台，然后将两根槽道在槽道定位平台上用钢筋进行焊接固定成槽道组，再用“T”型螺栓将槽道组整体精确安装在隧道二衬台车面板上，然后开始衬砌混凝土浇筑作业，衬砌混凝土完成且凝固后，松开“T”型螺母，旋转90°“T”型螺栓，拆模，完成槽道预埋。此种方法不仅提高施工效率，节省人工，还提高了槽道预埋精度，保证了槽道预埋质量，避免了因隧道二衬混凝土浇筑过程中挤压槽道，导致槽道间距超标，很好的保证了隧道预埋槽道的施工质量。

以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。