[发明专利]一种角度调节式备胎固定装置

说明书

本发明涉及一种角度调节式备胎固定装置，包括旋转机构和锁止机构；旋转机构分别与车架及锁止机构连接；旋转机构包括备胎固定左上支架、备胎固定右上支架、备胎固定下支架、翻转旋转轴及两个轴承；锁止机构包括支撑架、锁止旋转轴、弹簧、骨架及锁止销。本技术方案通过旋转机构和锁止机构共同作用，通过旋转机构的旋转带动备胎转动，并作用锁止机构锁止，消除了对拆卸备胎专用工具的要求，消除了拆卸备胎繁琐的工作量并简化了后桥维修前的准备工作，提高了工作效率。

技术领域

本发明属于汽车备件技术领域，特别是指一种角度调节式备胎固定装置。

背景技术

对于重型卡车，后桥结构复杂，需要经常对其检修维护；重型卡车轮胎较大，备胎占用的空间较大，为了节约空间，一般将备胎紧贴后桥后部布置，放在车辆后悬区域的有限空间内，如图1所示，备胎02通过备胎固定装置01固定于后轮03后部的车架05上，故检修维护前需要将备胎移开为检修维护提供作业空间。

如图2和图3所示，为现有技术的备胎固定装置，备胎安装左上支架011和备胎安装右下支架012均通过螺栓和螺母固定在车架上，备胎安装下支架013通过螺栓和螺母备胎安装上支架上，备胎通过螺栓和螺母固定在备胎安装下支架上。备胎固定装置各部件之间相互固定，角度和位置不可调。

备胎完成固定后无法移动，当需要对后桥检修维护时，由于备胎的遮挡无法进行，此时需要将备胎拆卸，然后才能对后桥检修维护，此过程操作繁琐，费时费力，主要存在以下缺点：

备胎拆卸需要专用工具，在缺少专用工具的情况下无法进行；重型卡车备胎笨重，拆卸和安装过程中需要2人以上配合方可进行，对作业人员数量有要求；备胎拆卸和安装费时较长。

发明内容

本发明的目的是提供一种角度调节式备胎固定装置，以解决在检修时操作繁琐，费时费力的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种角度调节式备胎固定装置，包括旋转机构和锁止机构；所述旋转机构分别与车架及所述锁止机构连接；

所述旋转机构包括备胎固定左上支架、备胎固定右上支架、备胎固定下支架、翻转旋转轴及两个轴承；

其中一个所述轴承的外圈固定于所述备胎固定左上支架上，内圈固定于所述翻转旋转轴的一端；

另一个所述轴承的外圈固定于右上支架上，内圈固定于所述翻转旋转轴的另一端；

所述备胎固定下支架固定于所述翻转旋转轴上；

所述锁止机构包括支撑架、锁止旋转轴、弹簧、骨架及锁止销；

所述支撑架固定于所述备胎固定左上支架或所述备胎固定右上支架的外表面；所述锁止旋转轴安装于所述支撑架上；所述骨架绕所述锁止旋转轴转动；所述锁止销固定于所述骨架上；

所述弹簧的一端与所述支撑架连接，另一端与所述骨架连接。

所述备胎固定左上支架与所述备胎固定右上支架的结构相同，均包括固定支架本体，在所述固定支架本体的上端设置有翻边结构；

在所述翻边结构上设置有安装孔；在所述固定支架本体上设置有轴承外圈安装孔；

在所述轴承外圈安装孔的两侧的所述固定支架本体上各设置有锁止孔。

所述备胎固定下支架包括备胎固定面，在所述备胎固定面的两端向上弯折形成左弯折部和右弯折部；在所述备胎固定面上设置有备胎安装孔；

所述左弯折部和所述右弯折部的结构相同，均设置有翻转旋转轴安装孔及弯折部锁止孔。

所述弯折部锁止孔分别设置于所述翻转旋转轴安装孔的两侧，在所述翻转旋转轴安装孔的每一侧的所述弯折部锁止孔均多于两个。