[发明专利]一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统

权利要求书

1.一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：包括混合动力传动装置(1)、电力传动装置(2)以及与动力电池(31)相连的功率器件(3)，混合动力传动装置(1)包括发动机(11)、发电机(12)、扭转减振器(13)、第一制动器(14)、第一行星齿轮机构(15)、第二行星齿轮机构(16)、第一驱动电机(17)、第一减速器(18)、第二减速器(19)、前涵道风扇(101)和后涵道风扇(102)，发电机(12)和第一驱动电机(17)分别与功率器件(3)电连接；第一行星齿轮机构(15)包括第一太阳轮(151)、第一行星架(152)、第一齿圈(153)和第一行星轮，扭转减振器(13)安装在发动机(11)的输出轴上，扭转减振器(13)与输入轴(4)相连，输入轴(4)的另一端与第一行星架(152)相连，发电机(12)与第一太阳轮(151)相连，第一齿圈(153)与第一制动器(14)的内鼓相连，第一制动器(14)的外鼓固设于动力总成壳体上；第二行星齿轮机构(16)包括第二太阳轮(161)、第二行星架(162)、第二齿圈(163)和第二行星轮，第二行星架(162)与第一齿圈(153)固连，第二太阳轮(161)与第一驱动电机(17)的转轴固连，第二齿圈(163)通过第一减速器(18)与前涵道风扇(101)相连，第二太阳轮(161)通过第二减速器(19)与后涵道风扇(102)相连，电力传动装置(2)通过减速器驱动推力涵道风扇(26)和驱动轮(27)运转。

2.根据权利要求1所述的一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：所述第一减速器(18)包括第一主动齿轮(181)、第一从动齿轮(182)、第一主动锥齿轮(183)、第一从动锥齿轮(184)和输出轴(185)，第一主动齿轮(181)与第一从动齿轮(182)互相啮合，第一主动锥齿轮(183)与第一从动锥齿轮(184)互相啮合；第二齿圈(163)与第一主动齿轮(181)固连，输出轴(185)的一端与第一从动齿轮(182)相连，输出轴(185)的另一端与第一主动锥齿轮(183)相连，第一从动锥齿轮(184)与前涵道风扇(101)的转子相连。

3.根据权利要求1所述的一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：所述第二减速器(19)包括第二主动齿轮(191)、第二从动齿轮(192)、第二主动锥齿轮(193)和第二从动锥齿轮(194)，第二主动齿轮(191)和第二从动齿轮(192)互相啮合，第二主动锥齿轮(193)和第二从动锥齿轮(194)互相啮合；第二主动齿轮(191)与第二太阳轮(161)相连，第二从动锥齿轮(194)与后涵道风扇(102)的转子相连。

4.根据权利要求1所述的一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：所述功率器件(3)上还依次电连接有动力电池(31)、充电器(32)和充电插头(33)。

5.根据权利要求1所述的一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：所述电力传动装置(2)包括后轴驱动电机(21)、第三行星齿轮机构(22)、第二制动器(23)、第三制动器(24)、第三减速器(25)、推力涵道风扇(26)和驱动轮(27)，第三行星齿轮机构(22)包括第三太阳轮(221)、第三行星架(222)、第三齿圈(223)和第三行星轮，后轴驱动电机(21)与第三太阳轮(221)固连，第三行星架(222)与第二制动器(23)的内鼓相连，第二制动器(23)的外鼓固设于动力总成壳体上，第三齿圈(223)与第三制动器(24)的内鼓相连，第三制动器(24)的外鼓固设于动力总成壳体上，推力涵道风扇(26)通过第三减速器(25)与第三齿圈(223)相连，驱动轮(27)与第三行星架(222)相连，后轴驱动电机(21)与功率器件(3)电连接。

6.根据权利要求5所述的一种可垂直起降插电式混合动力飞行汽车的动力传动系统，其特征在于：所述电力传动装置(2)的个数为二，相邻电力传动装置(2)平行并排布置，分别安装在车辆后轴上。