[发明专利]一种隧道后置式槽道的固定实现方法及组件

说明书

技术领域

本发明涉及隧道建筑施工方法及其槽道装置，尤其涉及的是一种隧道后置式槽道的固定实现方法及组件。

背景技术

随着国民经济发展和城镇化进程，我国城市轨道交通建设近年来迅猛发展。在城市轨道交通中，地铁对城市的未来发展来说影响深远，称其为百年大计工程并不为过。但在实际的建设过程中，对隧道主体结构的破坏性施工所带来的损伤一直成为地铁后期运营的重要隐患。当前，中国的地铁大都只有十年不到的历史，而这种破坏性施工所带来的损伤已经初见端倪。

在隧道中，一般需要使用在挖开的隧道内壁面上铺设一层隧道管片，以加强隧道的支撑效果。所述隧道管片一般是使用水泥砂浆混凝土浇筑一钢筋笼结构固化形成。而在隧道中，尤其是城市地铁隧道中，经常需要在隧道的内壁面上铺设电力电缆、通信信号电缆、泄露同轴电缆等各种线缆，在施工中，一般都需要将线缆放置于电缆支架中，而所述电缆支架布设在多个沿隧道环向布置的槽道上，以方便移动和定位。这些槽道通常是钢铁制品，布设于所述隧道管片上。

目前所述槽道固定在所述隧道管片上的常见方式主要有两种，一种是后锚固方法，即在隧道管片上打孔，再通过与这些孔相适配的螺栓，将所述槽道固定在隧道壁上。该种方法实施最方便，随时需要随时操作。但是这种后锚固方法容易造成多个问题：一来在打孔过程中，可能损伤到所述隧道管片中的钢筋笼结构，从而大大降低所述隧道管片整体的强度（其实穿透固化后的混凝土本身也会对结构造成一定的破坏，尤其是槽道需要装配很多个的时候，因为可能需要在隧道壁上大量打孔）；二来，与隧道管片内的钢筋笼接触的螺栓会起到导体的作用，考虑到隧道内的湿度较高，并且所述槽道通常也是金属制品，（主要是钢铁制品），长期处于隧道内的高湿环境中，就容易因为电化学作用而引起锈蚀，进一步造成所述隧道管片内的钢筋笼结构锈蚀，从而大大减少隧道的使用寿命。此外这种方式虽然后期打孔方便，但对大量槽道装配时，需要大量的打孔施工，故其效率并不高。同时，在打孔过程中产生大量的粉尘，不仅对施工者的身体健康带来十分不利的影响，而且污染环境。

另外一种是近期发展起来的固定预埋槽方式，即在所述隧道管片的施工过程中，在混凝土浇筑之前，就已经将所述槽道固定于隧道管片钢模上，加上钢筋笼，然后再一起浇筑水泥砂浆混凝土，固化成型。该种方式可以减少后期打孔的麻烦和不规范，通过浇筑灌注混凝土一次施工完成，但是在施工过程中，槽道表面的镀锌保护层容易产生损伤，影响到槽道的使用寿命。而在槽道被腐蚀后，强度下降，整条槽道将报废。但又由于是预埋的方式，对报废槽道的更换基本不可行。同时，预埋的槽道背面通常也设有多根锚杆，以帮助固定在隧道管片上，而所述锚杆也是金属结构，故而也会因为电化学反应而加速所述隧道管片内的钢筋笼结构腐蚀。

目前的各城市地铁建设施工中都一直存在这个问题，导致后期需要尽快维护，而且维护的难度和成本很高，却不能从根本上解决隧道使用寿命变短的问题。

因此，现有技术一直存在这个问题，还有待于改进和发展。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种隧道后置式槽道的固定实现方法及组件，以减少对壁面内部钢筋的电化学腐蚀过程。

本发明的技术方案如下：

一种隧道后置式槽道的固定实现方法，包括用于紧贴隧道壁面的隧道管片和槽道组件，所述槽道组件包括至少一组套筒和至少一槽道，其中，包括以下步骤：

A、在所述隧道管片的内壁面沿环向预埋至少一组所述套筒;

B、所述套筒配合对应的螺栓，将所述槽道固定于所述隧道管片的内壁面。

所述的隧道后置式槽道的固定实现方法，其中，所述步骤A、在所述隧道管片的内壁面沿环向预埋至少一组所述套筒，包括以下步骤:

a、在隧道管片钢模板的拱形凸起侧沿环向螺接布设至少一组所述套筒；

b、在隧道管片钢模板上放置钢筋笼；

c、水泥混凝土砂浆浇筑所述钢筋笼及所述套筒。

所述的隧道后置式槽道的固定实现方法，其中，所述槽道组件还包括一组固定板，所述槽道固定于所述固定板上；所述套筒配合对应的螺栓，将一组所述固定板固定于所述隧道管片内壁面，从而以后置式固定所述槽道。

一种实现所述固定实现方法的隧道后置式槽道组件，包括至少一槽道，其中，还包括一组具有内螺纹的套筒，所述套筒开口于隧道管片内壁面上，用于配合相应的螺栓，在所述隧道管片内壁面上，后置式固定所述槽道。