[发明专利]一种用于超声速风洞全动舵面模型的多功能根肋

说明书

一种用于超声速风洞全动舵面模型的多功能根肋，包括根肋本体、加强肋，加强肋为向上凸起的弧形结构；加强肋垂直固定于根肋本体的上端面；根肋本体的上端面及加强肋的外表面分布有梁架定位夹片；根肋本体的下表面设有用于与解耦针相连的转接头以及法兰螺栓固定孔，并使转接头垂直于根肋本体设置。本发明结构简单，通过在根肋本体上设置弧形的加强肋以最大程度的增加机翼根部的强度，并在根肋本体及加强肋上设置梁架定位夹片用以固定机翼的梁架，从而达到将根肋本体与机翼的梁架固定连接的效果，保证了来自机翼的梁架上的弯矩和剪力最大程度的传递到根肋本体上；本发明既解决了全动舵面模型的安全可靠性问题，又方便了与外部测量装置的连接。

技术领域

本发明涉及气动弹性试验装置领域，尤其是一种用于超声速风洞全动舵面模型的多功能根肋。

背景技术

目前我国高速风洞均是暂冲式风洞，启动速压高、冲击载荷大，机翼在满足刚度相似要求的前提下，强度要求难以满足，提高强度，往往会增大结构尺寸，这种情况下模型的质量相似又很难达到要求。因此，对于高超声速机翼，除了保证模型的气动外形，模型的机翼结构刚度和强度设计也是设计的重点难点。由于机翼目前普遍采用质量轻刚度大的复合材料玻璃钢做设计材料，但是在根肋处，尤其是舵面与法兰衔接处，往往会出现应力集中而降低模型的安全可靠性，并且在风洞实验中，根肋通常需要与试验台或者外部测量装置连接，这就对根肋提出了很高的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、优化模型结构、能传递机翼的全部剪力及弯矩且有效保证试验中模型的安全可靠性的用于超声速风洞全动舵面模型的多功能根肋。

本发明解决现有技术问题所采用的技术方案：一种用于超声速风洞全动舵面模型的多功能根肋，包括根肋本体，包括加强肋；该加强肋为向上凸起的弧形结构且加强肋垂直固定于根肋本体的上端面；根肋本体的上端面及加强肋的外表面上分布有梁架定位夹片；根肋本体的下表面设有用于与解耦针相连的转接头以及供法兰固定用的法兰螺栓固定孔，并使所述转接头垂直于根肋本体设置。

所述加强肋固定于根肋本体的中部。

所述根肋本体上开设有导线孔。

所述导线孔处设有垂直于根肋本体的下表面设置的导线限位管。

所述根肋本体与加强肋采用高强度钢一体制成。

本发明的有益效果在于：本发明结构简单，通过在根肋本体上设置弧形的加强肋以最大程度的增加机翼根部的强度。同时在根肋本体及加强肋上设置梁架定位夹片用以固定机翼的梁架，从而达到将根肋本体与机翼的梁架固定连接的效果，保证了来自机翼的梁架上的弯矩和剪力能最大程度的传递到根肋本体上；同时通过法兰螺栓固定孔、转接头及导线孔的设置可使本发明与法兰、解耦针及传感器的导线等外部测试装置创造快捷便利的连接条件。本发明的设计既解决了全动舵面模型的安全可靠性问题，又方便了与外部测量装置的连接。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明与机翼梁架的连接状态示意图。

图中：1-根肋本体、2-导线孔、3-法兰螺栓固定孔、4-转接头、5-梁架定位夹片、6-加强肋、7-导线限位管、8-法兰、9-梁架、10-传感器。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施方式对本发明进行说明：