[发明专利]一种变向对接抑尘提升机在审

专利信息
申请号: 201711136534.7 申请日: 2017-11-16
公开(公告)号: CN107697767A 公开(公告)日: 2018-02-16
发明(设计)人: 赵雪峰;魏善成 申请(专利权)人: 苏州文得昌包装设备科技有限公司
主分类号: B66B9/00 分类号: B66B9/00;B66B11/00;B66B17/12;B66B7/12;B66B5/18
代理公司: 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙)32277 代理人: 伍见
地址: 215134 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 对接 提升
【说明书】:

技术领域

发明涉及提升机,具体涉及一种变向对接抑尘提升机。

背景技术

电池作为新兴的绿色驱动能源已得到越来越广泛的应用。电池粉是制作电池时必不可少的部分,它是由多种重金属材料按一定比例混合并搅拌均匀后得到的,一般含有锰或锌等重金属元素,具有一定的毒性和污染性。在生产过程中,电池粉常常会被提升到一定高度以注入料仓。而电池粉因为是细小粉末状,气流的流动会造成很大的扬尘。目前在生产过程中,电池粉输送的自动化程度低,且无法保证在高效提升电池粉的同时,又不会造成扬尘。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种变向对接抑尘提升机,其能够实现水平和竖直的自动化输送,且在输送过程中安全、稳定,能够有效的抑制扬尘的产生。

为了解决上述技术问题,本发明提供了一种变向对接抑尘提升机,包括提升塔、提升电机、提升平台、护板和配重,所述提升塔两侧设置有提升导轨,所述提升平台设置在护板上,所述护板设置在提升导轨上,所述提升平台和提升导轨间设置有用于提升平台坠落时进行刹车的刹车单元;所述刹车单元和配重之间连接有皮带,所述提升电机设置在提升塔的顶部,所述皮带设置在提升电机上;所述提升平台上设置有轿箱,所述轿箱包括箱体、开闭驱动源、封闭门和辊筒,所述箱体的两侧面开口,所述开闭驱动源倒置在箱体的上部,所述封闭门设置在开闭驱动源上,并分别位于设置在箱体的开口处的封闭轨道内,所述辊筒设置在轿箱内的底部。

作为优选的,所述刹车单元包括滑动设置在提升平台上的刹车支架,所述刹车支架上设置有承重杆和连杆,所述承重杆穿设在固定于提升平台上的承重架内,紧邻所述承重架的下部的所述承重杆外设置有承重套,所述承重套内设置有处于压缩状态的弹簧;所述连杆中部铰接在护板上,所述连杆的自由端铰接有竖直方向的拉杆,所述拉杆的自由端设置有刹车轮;所述护板上设置有刹车块,所述刹车块内开设有窄口在上的楔形槽,楔形槽的一面紧贴在提升导轨上,刹车轮位于楔形槽的另一面和提升导轨之间。

作为优选的,所述提升塔的底座上设置有“工”字形缓冲支架,所述缓冲支架上设置有缓冲器,所述缓冲器位于提升平台的正下方。

作为优选的,所述配重上设置有滑槽,所述提升塔内壁上设置有配重导轨,所述滑槽夹持在配重导轨上。

作为优选的,所述配重上设置有皮带夹板和滚轮,所述皮带设置在皮带夹板内,所述滚轮紧贴在提升塔的内壁上。

作为优选的,所述护板的上部设置有油盒,所述油盒夹持在提升导轨上。

作为优选的,所述提升导轨的下部设置有集油盒,所述集油盒夹持在提升导轨上。

作为优选的,所述轿箱上设置有用于为轿箱提供电气控制的电气盒。

作为优选的,所述提升平台上设置有固定扣,所述提升塔顶部设置有能够插入固定扣的固定销。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1、本发明通过在变向对接抑尘提升机上设置刹车单元,使得皮带断裂后轿箱能够迅速停止坠落,防止轿箱坠落后造成电池粉泼洒和扬尘,保护现场环境、设备和人员的安全。

2、本发明通过辊筒和提升电机,能够实现水平方向和竖直方向输送的平稳对接与转换,自动化程度高,有效节省了人力,降低了成本。

3、本发明通过提升电机和配重的配合,使得轿箱可以在较低的功耗下自动将进行升降,节约能源。

4、本发明通过在提升平台上设置轿箱,隔绝箱体内外的气体流动,使得处于其中的电池粉在箱体移动时不会因气流吹起扬尘,有效的保护了人员健康、延长机器寿命。

5、本发明通过将开闭驱动源倒置,使空气中飘浮的电池粉扬尘不会沉积在开闭驱动源各部件的缝隙中,阻止了设备的损坏,延长了使用寿命。

6、通过在箱体上设置开闭驱动源使封闭门能够自动开闭,方便快捷。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例技术中的技术方案,下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还能够根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的断裂结构示意图;

图2为本发明去除轿箱后的结构示意图;

图3为提升塔背部的剖视示意图;

图4为轿箱的结构示意图;

图5为A部的放大示意图;

图6为箱体内底部的示意图;

图7为刹车单元前部的结构示意图;

图8为刹车单元后部的结构示意图;

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