[发明专利]一种磁浮道岔梁

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通设备技术领域，更具体地说，涉及一种磁浮道岔梁。

背景技术

本发明内容涉及到磁浮道岔技术，尤其是中低速磁浮道岔梁。中低速磁浮道岔作为中低速磁浮交通的重要组成部分，是磁浮线路换线设备。道岔梁是中低速磁浮道岔的关键部件之一。

现阶段道岔梁采用箱式钢梁结构，在磁浮列车通过道岔区间时易发生机车和道岔梁间的耦合振动，对磁浮车通过的平稳性和人员的舒适性产生影响。现阶段的道岔钢梁结构一般包括：道岔钢梁为腹板、上翼缘板、下翼缘板、隔板和加强板焊接而成，确保道岔梁符合设计的刚性和强度要求。

当前磁浮道岔设计的道岔梁结构，相比区间轨道梁，其道岔梁结构自振频率低，结构阻尼小，磁浮列车通过道岔区间时易发生机车和道岔间的耦合振动，对磁浮车通过的平稳性和人员的舒适性造成影响，同时对道岔的使用寿命造成影响。

综上所述，如何有效地解决目前磁浮道岔梁结构容易与机车之间产生耦合振动等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种磁浮道岔梁，该磁浮道岔梁的结构设计可以有效地解决目前磁浮道岔梁结构容易与机车之间产生耦合振动等的技术问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种磁浮道岔梁，包括垂直安装固定构成箱型空腔的腹板及横隔板，所述腹板或横隔板贴合安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器包括与所述腹板或横隔板弹性连接的配重块。

优选的，上述磁浮道岔梁中，所述阻尼减震器包括用于贴合板面固定的连接底板，所述连接底板上设置有弹性机构，所述弹性机构的两端分别与所述配重块及连接底板连接。

优选的，上述磁浮道岔梁中，所述连接底板通过其边缘设置的安装孔，与腹板或横隔板通过螺栓安装件安装固定。

优选的，上述磁浮道岔梁中，所述螺栓安装件包括压紧于板面与螺母的防松垫圈。

优选的，上述磁浮道岔梁中，所述弹性机构具体为橡胶阻尼块，所述橡胶阻尼块与所述连接板及配重块一体成型连接。

优选的，上述磁浮道岔梁中，所述弹性机构具体为压缩弹簧组件，所述压缩弹簧组件的两端分别压紧连接配重块及连接底板。

优选的，上述磁浮道岔梁中，所述腹板的内侧面或横隔板的侧面，安装有均匀分布的多组所述阻尼减震器。

优选的，上述磁浮道岔梁中，所述配重块具体为呈预设形状的金属块或混凝土块。

优选的，上述磁浮道岔梁中，所述连接底板与其所安装贴合的板面之间设置有压缩弹簧。

本发明提供的磁浮道岔梁，包括垂直安装固定构成箱型空腔的腹板及横隔板，所述腹板或横隔板贴合安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器包括与所述腹板或横隔板弹性连接的配重块。本发明提供的这种磁浮道岔梁上设置了阻尼减震器，阻尼减震器的结构包括与道岔梁的腹板或横隔板连接的配重块，通过配重块增加道岔梁的自重，由于道岔梁的自重提高，因此其结构阻尼对应增大，也就不易在机车通过时与机车之间发生耦合振动；进一步的配重块与梁体之间采用弹性连接，通过这种弹性连接的结构进一步提升了道岔梁自身的结构阻尼，令梁体发生振动不易，并且更加容易被消减。由此，通过本发明的道岔梁设计可以有效减弱机车通过道岔梁时的耦合共振现象，相对也就保证了列车行驶的舒适性及平稳性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的磁浮道岔梁的结构示意图；

图2为图1中磁浮道岔梁的A区域的局部放大结构示意图。

附图中标记如下：

横隔板1、腹板2、阻尼减震器3、配重块4、弹性机构5、连接底板6、螺栓安装件7。

具体实施方式

本发明实施例公开了一种磁浮道岔梁，以解决目前磁浮道岔梁结构容易与机车之间产生耦合振动等的技术问题。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。