[发明专利]混合动力车辆的控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的控制装置，

所述混合动力车辆具备：动力源，其包括内燃机和电动机；和变速器，其设置于将所述动力源的动力向输出轴传递的动力传递路径，具有多个变速档，所述混合动力车辆的控制装置的特征在于，

具备：

第1切换单元，其能够相互切换使所述内燃机运转而行驶的HV行驶模式、和使所述内燃机停止而利用所述电动机的动力行驶的EV行驶模式；

第2切换单元，其能够相互切换第1模式和第2模式，与所述第1模式相比，所述第2模式相比于燃料经济性更重视加速性能；以及

控制单元，其控制所述变速器，以使得在选择了所述EV行驶模式且选择了所述第2模式的这一特定状态下的所述变速档比并非所述特定状态的情况下的所述变速档小。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述特定状态是除了选择了所述EV行驶模式且选择了所述第2模式以外、作为所述电动机的电力源的蓄电池的输出限制值还为预定值以下的状态。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述控制单元控制所述变速器，以使得作为所述电动机的电力源的蓄电池的输出限制值越小，则所述特定状态下的所述变速档比并非所述特定状态的情况下的所述变速档小得越多。

4.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述电动机包括经由行星齿轮机构而与所述内燃机连结的第1电动机、和连结于所述行星齿轮机构与所述变速器之间的第2电动机，

所述第1电动机在从所述EV行驶模式向所述HV行驶模式切换时进行再生发电。

5.根据权利要求3所述的混合动力车辆的控制装置，其特征在于，

所述电动机包括经由行星齿轮机构而与所述内燃机连结的第1电动机、和连结于所述行星齿轮机构与所述变速器之间的第2电动机，

所述第1电动机在从所述EV行驶模式向所述HV行驶模式切换时进行再生发电。