[发明专利]一种摩托车踏板

说明书

本发明创造提供了一种摩托车踏板，包括踏板本体、连杆，所述踏板本体连接所述连杆，所述连杆远离所述踏板本体的一端连接固定装置，所述固定装置包括固定部，所述固定部上垂直设置有滑动部，限位块连接所述固定部和所述滑动部。所述踏板本体上均匀设置有若干圆球形凸起，所述凸起的高度为0.5mm。所述踏板本体上设置有压力感应器并且与所述压力感应器相连的控制装置。本发明创造所述的一种摩托车踏板，结构简单，不仅省力，结实，骑行者脚踩在踏板上能保持稳定，而且维修方便，可以长时间使用。

技术领域

本发明创造属于机械部件领域，尤其是涉及一种摩托车踏板。

背景技术

在南方和一些农村地区，摩托车的市场非常大，摩托车是使用最普遍的交通工具。摩托车上的踏板是一种非常重要的部件，摩托车在使用时踏板要放下，不使用时踏板要收起。并且踏板必须非常稳固，才能保证人脚踩在踏板上稳定，减少安全事故的发生。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种摩托车踏板，不仅省力，而且维修方便效率高。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种摩托车踏板，包括踏板本体、连杆，所述踏板本体连接所述连杆，所述连杆远离所述踏板本体的一端连接固定装置，所述固定装置包括固定部，所述固定部上垂直设置有滑动部，限位块连接所述固定部和所述滑动部。

所述踏板本体上均匀设置有若干圆球形凸起，所述凸起的高度为0.5mm。

所述踏板本体上设置有压力感应器并且与所述压力感应器相连的控制装置。

所述连杆的中间部位弯曲角度为120度，所述连杆的外表面设置有耐磨层。

所述固定部与所述连杆垂直设置，所述固定部的左右侧面设置有与所述滑动部相匹配的滑槽。

所述踏板本体的四个角是圆角的。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种摩托车踏板，结构简单，不仅省力，结实，骑行者脚踩在踏板上能保持稳定，而且维修方便，可以长时间使用。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的结构示意图。

附图标记说明：

1-踏板本体，2-连杆，3-固定部，4-滑动部，5-限位块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。