[发明专利]一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零配件领域，尤其涉及到一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具。

背景技术

汽车差速器需要通过锥齿轮达成转向时的差速功能，锥齿轮之间的配合是非常精密的，否则在汽车行驶过程中会产生较大异音，影响寿命。因此锥齿轮的生产过程中，每个锥齿轮上均需要打刻只属于其自身的唯一的识别码，便于装配时的配对及品质问题追溯。

目前市面上的各式打刻机效率已经非常高，但是打刻机配置的夹具通常是通用型夹具，由于锥齿轮外形及角度的多样性，这些通用夹具根本无法满足锥齿轮快速稳定的夹持的需要，打刻作业时换型及装夹时间长。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、实用的汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具。

本发明是通过如下方式实现的：

一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具，其特征在于：包括固定机构和角度调整机构，所述固定机构包括底盘1，所述底盘1的底部连接有连接轴2；所述底盘1上设有定位块3；所述底盘1上设有V形槽4，所述V形槽4内设有V形块5；所述底盘1上设有弹性夹头6；V形块5与弹性夹头6一起形成三点式用于汽车差速器锥齿轮13的夹持机构；所述角度调整机构包括支架7，所述支架7的顶部通过转轴8连接有固定板11；所述固定板11相对于支架7可摆动；所述固定板11上连接有扇形板9，所述扇形板9的下部设有圆弧长槽91，所述圆弧长槽91内穿设有固定轴10，所述固定轴10与支架7相连接；所述固定板11上设有轴承12，所述轴承12内连接有连接轴2，所述底盘1相对于固定板11可转动；所述固定板11上设有电机14；所述电机14的转轴与连接轴2相连接，电机14带动连接轴2旋转。

进一步的，所述弹性夹头6包括固定座61，所述固定座61通过固定螺丝62固定在底盘1上，所述固定座61上通过芯轴63连接有活动块64；所述活动块64的一端连接有限位螺丝65，另一端设有弹簧66，所述弹簧66位于活动块64与固定座61之间；所述活动块64上连接有夹块67。

进一步的，所述夹块67的表面设有与汽车差速器锥齿轮13内圆相配合的圆弧。

本发明的有益效果在于：结构简单，使用方便，结合打刻作业受力较小的特点，直接利用弹簧弹力夹持锥齿轮，角度调整架设计紧凑合理，换型调整简单，装夹快速。

附图说明

图1本发明结构示意图；

图2本发明角度调整机构结构示意图；

图3本发明底盘结构示意图；

图4本发明弹性夹头结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本发明具体实施方式：

如图1、图2、图3所示，一种汽车差速器锥齿轮用的打刻夹具，包括固定机构和角度调整机构，固定机构包括底盘1，底盘1的底部连接有连接轴2；底盘1上设有定位块3；底盘1上设有V形槽4，V形槽4内设有V形块5；底盘1上设有弹性夹头6；V形块5与弹性夹头6一起形成三点式用于汽车差速器锥齿轮13的夹持机构；角度调整机构包括支架7，支架7的顶部通过转轴8连接有固定板11；固定板11相对于支架7可摆动；固定板11上连接有扇形板9，扇形板9的下部设有圆弧长槽91，圆弧长槽91内穿设有固定轴10，固定轴10与支架7相连接；固定板11上设有轴承12，轴承12内连接有连接轴2，底盘1相对于固定板11可转动；固定板11上设有电机14；电机14的转轴与连接轴2相连接，电机14带动连接轴2旋转。

如图4所示，本发明弹性夹头6包括固定座61，固定座61通过固定螺丝62固定在底盘1上，固定座61上通过芯轴63连接有活动块64；活动块64的一端连接有限位螺丝65，另一端设有弹簧66，弹簧66位于活动块64与固定座61之间；活动块64上连接有夹块67。

为了达到匹配效果好，夹块67的表面设有与汽车差速器锥齿轮13内圆相配合的圆弧。