[发明专利]一种自行车坐垫及电助力自行车

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，具体而言，涉及一种自行车坐垫及电助力自行车。

背景技术

自行车是我们日常生活中常见的一种交通工具，近年来随着交通工具的方式日益增多，因夜间骑行自行车产生的交通事故逐渐增多。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车坐垫，以改善夜间骑行自行车产生的交通事故逐渐增多的问题。

本发明的目的在于提供一种电助力自行车，以改善夜间骑行自行车产生的交通事故逐渐增多的问题。

本发明是这样实现的：

基于上述第一目的，本发明提供一种自行车坐垫，包括坐垫本体、车坐架、左转向灯、右转向灯和刹车灯；

车坐架设于坐垫本体的下侧，车坐架与坐垫本体可拆卸连接；

左转向灯和右转向灯均设于坐垫本体的后侧，刹车灯设于车坐架的后侧。

进一步地，自行车坐垫还包括固定管，固定管与车坐架可拆卸连接，刹车灯安装于固定管。

进一步地，固定管与车坐架通过套环连接；

套环套设于固定管的外侧，套环与车坐架通过锁紧件连接。

进一步地，车坐架包括固定架，固定架包括相互垂直的第一连接部和第二连接部；

套环与第一连接部通过锁紧件连接，固定管的一端与第二连接部接触。

进一步地，刹车灯包括刹车灯灯壳、刹车灯灯罩、刹车灯控制板和刹车灯反光罩；

刹车灯灯壳形成一端开口的容纳空间，刹车灯控制板和刹车灯反光罩均设于容纳空间内，刹车灯控制板上设有发光体，发光体位于刹车灯反光罩内，刹车灯灯罩扣合在刹车灯灯壳的开口处；

刹车灯灯壳与固定管连接。

进一步地，车坐架包括第一支撑架和第二支撑架，第二支撑架的一端与第一支撑架连接，第二支撑架与第一支撑架呈夹角设置，第二支撑架与坐垫本体可拆卸连接；

第二支撑架远离第一支撑架的一端为用于与车架连接的第一连接端，第一支撑架靠近第一连接端的一端为用于与车架连接的第二连接端。

进一步地，第一支撑架与第二支撑架所呈夹角为锐角。

进一步地，坐垫本体包括从上至下依次设置的软质层、中间层和硬质层，硬质层与软质层通过中间层连接，左转向灯和右转向灯均设置于硬质层。

进一步地，硬质层上设有多个贯通其上下表面的通孔。

基于上述第二目的，本发明提供一种电助力自行车，包括上述的自行车坐垫。

本发明的有益效果是：

本发明提供一种自行车坐垫，坐垫本体的后侧设有左转向灯和右转向灯；车坐架上设有刹车灯。夜间骑行转向时，左转向灯或右转向灯点亮，可对后面的车辆给出信号提示；夜间骑行刹车时，刹车灯点亮，可对后面的车辆给出信号提示。这种自行车坐垫可有效降低交通事故率。

本发明提供一种电助力自行车，包括自行车坐垫，自行车坐垫可有效降低交通事故率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1提供的自行车坐垫的结构示意图；

图2为图1所示的坐垫本体与左转向灯、右转灯的连接示意图；

图3为图1所示的车坐架与刹车灯的连接示意图；

图4为图3所示的刹车灯的结构示意图；

图5为本发明实施例2提供的电助力自行车的结构示意图。