[发明专利]一种用于LNG液化天然气瓶的真空塞

说明书

技术领域

本发明涉及液化天然气设备技术领域，具体来讲是一种用于LNG液化天然气瓶的真空塞。

背景技术

LNG液化天然气瓶的真空塞，是保障LNG液化天然气瓶夹层真空度持久、稳定的唯一部件。原LNG液化天然气瓶的真空塞，均采用单级密封结构，存在密封效能低、稳定性差、制造作业难度高等问题。随着车载LNG液化天然气瓶加工技术的不断发展和创新，对车载LNG液化天然气瓶结构技术的合理性、可靠性要求不断提高。为实现车载LNG液化天然气瓶满足更为科学合理、安全可靠的应用要求，对车载LNG液化天然气瓶真空塞应用性能的提升，成为保障新型汽车能源可靠应用的首要问题。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于LNG液化天然气瓶的真空塞，密封性能更好。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种用于LNG液化天然气瓶的真空塞，包括安装在瓶体上的塞座以及设置在塞座内的塞体，还包括C型密封圈、第一O型密封圈和若干第二O型密封圈；所述塞座为空心的圆柱体结构，内部由内向外依次分为第一开口腔室、连接腔室和第二开口腔室，且第一开口腔室和第二开口腔室的直径都大于连接腔室的直径；所述塞体为圆柱体结构，且塞体的直径与第二开口腔室的直径相适配；所述塞体上开设有一条第一环形槽和若干条第二环形槽；该塞体的内侧还设置有柱塞体，该柱塞体的直径与连接腔室的直径相适配；所述柱塞体上开设有一条第三环形槽；所述C型密封圈卡装在第三环形槽内；所述第一O型密封圈卡装在第一环形槽内；各第二O型密封圈卡装在与其对应的一条第二环形槽内。

进一步改进在于：所述塞座焊装在瓶体上。

进一步改进在于：所述第一环形槽的深度大于第二环形槽的深度，第一O型密封圈的厚度大于第二O型密封圈的厚度。

进一步改进在于：所述连接腔室与第二开口腔室之间具有第一斜坡过渡段，塞体与柱塞体之间具有与第一斜坡过渡段相适配的第二斜坡过渡段。

进一步改进在于：所述第一O型密封圈位于第二斜坡过渡段和塞体的连接处。

进一步改进在于：所述塞座和塞体都采用不锈钢或铝合金材料制成。

进一步改进在于：所述C型密封圈、第一O型密封圈和第二O型密封圈都采用高密度橡胶材料制成。

本发明的有益效果在于：

本发明的真空塞焊装在瓶体上。真空塞采用了二级阶梯式装配结构，与原结构型式比较，在塞座与瓶体焊接时产生的热变形得到消除，产品一次性合格率有效提高；在塞体和塞座装配前，将C型密封圈卡装在第三环形槽内、第一O型密封圈卡装在第一环形槽内、各第二O型密封圈卡装在与其对应的一条第二环形槽内，然后再与塞座组装为一体。因C型密封圈装入第三环形槽后，受到第三环形槽挤压后并于塞座的连接腔室闭合，形成了第一级密封结构，而第一O型密封圈和第二O型密封圈分别装入第一环形槽和第二环形槽内后，受到环槽挤压并于塞座的第二开口腔室闭合，形成了第二级密封结构，因此生成为真空塞的二级真空状态下的密封功能。

附图说明

图1为本发明实施例中塞座的结构示意图；

图2为本发明实施例中塞体的结构示意图；

图3为本发明实施例中用于LNG液化天然气瓶的真空塞的结构示意图。

附图标记：

1-塞座；11-第一开口腔室；12-第二开口腔室；13-连接腔室；14-第一斜坡过渡段；

2-塞体；21-柱塞体；22-第二斜坡过渡段；23-第三环形槽；24-第一环形槽；25-第二环形槽；

3-C型密封圈；4-第一O型密封圈；5-第二O型密封圈；6-瓶体。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。