[发明专利]用于交通视频自动识别的高速公路能见度预警系统及方法在审
申请号: | 201711142341.2 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN107945546A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 顾正熙;孙剑桥;顾俊;肖宇;汪向杰;丁林峰 | 申请(专利权)人: | 嘉兴四维智城信息科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G01N21/84 |
代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)33253 | 代理人: | 李伊飏 |
地址: | 314000 浙江省嘉兴市昌*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 交通 视频 自动识别 高速公路 能见度 预警系统 方法 | ||
1.一种用于交通视频自动识别的高速公路能见度预警系统,其特征在于,包括交通监测采集子系统、交通监测控制子系统和交通信息发布终端子系统,其中:
所述交通监测采集子系统包括至少一个交通摄像头,各个交通摄像头相互独立地采集实时影像;
所述交通监测控制子系统包括能见度识别模块、能见度验证模块和能见度决策模块,其中:
所述能见度识别模块获取各个交通摄像头独立采集的实时影像或者由能见度验证模块返回的实时影像及能见度数据,并且根据上述实时影像自动输出能见度数据;
所述能见度验证模块获取上述能见度数据和对应的实时影像,所述能见度验证模块同时获取人工目视判定结果;
所述能见度验证模块将符合人工目视判定结果的上述能见度数据向能见度决策模块输出,否则将上述能见度数据和对应的实时影像向能见度识别模块返回输出,使得能见度识别模块与能见度验证模块构成循环回路;
所述能见度决策模块获取由能见度验证模块输出的能见度数据,并且将上述能见度数据与预设的阈值相比较,如果上述能见度数据超过预设的阈值则向交通信息发布终端子系统输出能见度数据,以便交通信息发布终端子系统通过多种渠道发布告警信息。
2.根据权利要求1所述的用于交通视频自动识别的高速公路能见度预警系统,其特征在于,所述交通信息发布终端子系统包括但不限于可变信息板、行车诱导屏、网页及客户端和交通广播。
3.根据权利要求1所述的用于交通视频自动识别的高速公路能见度预警系统,其特征在于,所述能见度识别模块具有缓存单元。
4.根据权利要求1所述的用于交通视频自动识别的高速公路能见度预警系统,其特征在于,所述能见度数据包含特征标志,该特征标志用于唯一标记实时影像。
5.一种用于交通视频自动识别的高速公路能见度预警方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1:交通摄像头相互独立地采集并且回传实时影像;
步骤S2:能见度识别模块获取各个交通摄像头独立采集的实时影像,或者获取由能见度验证模块返回的实时影像及能见度数据,并且根据上述实时影像自动输出能见度数据;
步骤S3:能见度验证模块获取上述能见度数据和对应的实时影像,所述能见度验证模块同时获取人工目视判定结果;
步骤S4:能见度验证模块判断能见度数据是否符合上述人工目视判定结果,如果符合人工目视判定结果则将上述能见度数据向能见度决策模块输出并且转入步骤S5,否则将上述能见度数据和对应的实时影像向能见度识别模块返回输出并且转入步骤S2;
步骤S5:能见度决策模块获取由能见度验证模块输出的能见度数据,并且将上述能见度数据与预设的阈值相比较,如果上述能见度数据超过预设的阈值则向交通信息发布终端子系统输出能见度数据并且转入步骤S5,否则转入步骤S2。
6.根据权利要求5所述的用于交通视频自动识别的高速公路能见度预警方法,其特征在于,所述步骤S5中,所述交通信息发布终端子系统包括但不限于可变信息板、行车诱导屏、网页及客户端和交通广播。
7.根据权利要求5所述的用于交通视频自动识别的高速公路能见度预警方法,其特征在于,所述步骤S2中,所述能见度识别模块具有缓存单元。
8.根据权利要求5所述的用于交通视频自动识别的高速公路能见度预警方法,其特征在于,所述能见度数据包含特征标志,该特征标志用于唯一标记实时影像。
9.根据权利要求5所述的用于交通视频自动识别的高速公路能见度预警方法,其特征在于,还包括步骤A1,所述步骤A1位于步骤S1之前:
步骤A1:选取特定区域的一个或者多个交通摄像头。
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