[发明专利]一种基于信息融合的机动车防盗系统

说明书

本发明公开了一种基于信息融合的机动车防盗系统，包含数据检测及控制终端以及与其连接的移动终端；所述数据检测及控制终端包含处理器模块、监测模块、信号处理模块、报警模块、通讯模块、执行模块、供电模块；所述监测模块包含微波多普勒传感器阵列、振动传感器阵列、倾角传感器阵列、热释电红外传感器阵列、霍尔开关器件阵列，以及分别与微波多普勒传感器阵列、振动传感器阵列、倾角传感器阵列、热释电红外传感器阵列、霍尔开关器件阵列一一对应连接的光耦隔离模块；本发明提供一种三级放大结构的放大器电路，设计三重放大结构，显著提高放大器的转换速率，设计巧妙，值得推广。

技术领域

本发明属于智能车辆监控领域，尤其涉及一种基于信息融合的机动车防盗系统。

背景技术

随着生活水平的提高，拥有私家车已成为家庭进入时尚、现代生活的标志之一。但是随着机动车数量的增多，盗窃分子也开始把目光投向作为高档消费品的机动车。虽然当前大多数机动车都装有原厂的防盗器件，市场上还有多种品牌的机动车附加防盗器，可是这些防盗装置不是只侧重于被动地处理遇警情况，就是对于报警器判断被盗过程的可靠性未有足够的重视，致使错报、漏报现象时有发生，给车主造成了很多不必要的麻烦。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种基于信息融合的机动车防盗系统。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案

一种基于信息融合的机动车防盗系统，包含数据检测及控制终端，以及与其连接的移动终端；所述数据检测及控制终端包含处理器模块、监测模块、信号处理模块、报警模块、通讯模块、执行模块、供电模块；所述监测模块通过信号处理模块连接处理器模块，所述报警模块、通讯模块、执行模块分别与处理器模块连接，所述供电模块分别与处理器模块、监测模块、信号处理模块、报警模块、通讯模块、执行模块连接，用于提供其所需电能；所述监测模块包含微波多普勒传感器阵列、振动传感器阵列、倾角传感器阵列、热释电红外传感器阵列、霍尔开关器件阵列，以及分别与微波多普勒传感器阵列、振动传感器阵列、倾角传感器阵列、热释电红外传感器阵列、霍尔开关器件阵列一一对应连接的光耦隔离模块；

所述光耦隔离模块包含光耦U1、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻和三极管V1，光耦U1的IN1输入端上通过第一电阻连接第二电阻的一端，第二电阻的另一端连接光耦U1的+12V电压端，光耦U1的正极输出端通过第三电阻连接三极管V1的集电极，光耦U1的负极输出端连接第四电阻的一端和第五电阻的一端，第四电阻的另一端连接三极管V1的基极，第五电阻的另一端连接三极管V1的发射极。

作为本发明一种基于信息融合的机动车防盗系统的进一步优选方案，所述多路复用开关的芯片型号为AMC4601。

作为本发明一种基于信息融合的机动车防盗系统的进一步优选方案，该系统还包含时钟模块和数据存储器模块，所述时钟模块和数据存储器模块分别与处理器模块连接。

作为本发明一种基于信息融合的机动车防盗系统的进一步优选方案，信号处理模块包含模数转换模块和放大电路模块。

作为本发明一种基于信息融合的机动车防盗系统的进一步优选方案，放大电路模块包括LNA、功分器、第一滤波器、第二滤波器、第一放大器、第二放大器、合成器、第三放大器和第三滤波器，其中，LNA 的输出端连接功分器的输入端，而功分器的输出端分别连接第一、二滤波器的输入端，所述第一、二滤波器的输出端分别经由第一、二放大器连接合成器的输入端，该合成器的输出端经由第三放大器连接第三滤波器的输入端。

本发明采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

基于传感器信息融合技术的机动车防盗系统在综合分析机动车被盗的多种方式的基础上，利用多传感器在性能上的差异性与互补性，综合来自各个传感器的多种数据信息，采用融合方法进行数据分析，可以主动而准确地判断机动车的状态；