[发明专利]一种汽车用排气管隔热罩

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件，特别涉及一种汽车用排气管隔热罩。

背景技术

汽车排气管隔热罩是安装在汽车发动机排气管周围的一层隔热装置，安装的目的是为了防止排气管自身产生的高温辐射到邻近零部件造成隐患，增加发动机工作时的安全性能，其主要功能是隔热、降噪和防护。

公告号为CN203685360U的中国专利公开了一种组合式排气管隔热罩，这种排气管隔热罩安装在排气管外罩的外面，排气管隔热罩安装在排气管外部，排气管外罩通过用螺栓与排气管隔热罩连接固紧，排气管隔热罩安装在排气管外罩侧边角上，排气管隔热罩侧边面板上有加强筋，排气管隔热罩的剖面是穹形，排气管隔热罩的壁板厚在1～5mm之间。排气管隔热罩冲床上下模冲制而成。排气管隔热罩用上下模锻压制成。排气管隔热罩的面板上有加强筋一条以上。排气管罩及排气管外罩组合安装后，对排气管的包裹严密。

这种组合式排气管隔热罩虽然有效地把高温的排气管同其他发动机零部件隔离开，但因为只有隔热罩一层板，对排气管周身没有做好很好的隔热，隔热效果差。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车用排气管隔热罩，具有能将排气管包覆范围更大的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车用排气管隔热罩，包括罩体，所述罩体长度方向两侧分别设置有第一隔热板和第二隔热板，所述第一隔热板和第二隔热板与罩体水平方向的夹角大于60度。

通过采用上述技术方案，通过第一隔热板和第二隔热板将排气管包覆起来，让排气管的热量包覆在排气管中，不易散溢出去，起到增强隔热效果的作用。

进一步的，所述第一隔热板和第二隔热板与罩体水平方向的夹角为65度。

通过采用上述技术方案，通过角度为65度的第一隔热板和第二隔热板能够更好的贴合排气管并且进行隔热，让热量不易散溢出去。

进一步的，所述第一隔热板和第二隔热板向远离罩体一侧分别设置有第一定位板和第二定位板。

通过采用上述技术方案，通过第一定位板和第二定位板能够在安装隔热罩时确定隔热罩和排气管之间的相对位置，并且能够起到一定的限位作用，方便在排气管上固定隔热罩。

进一步的，所述第一定位板向远离罩体一侧设置有第一连接片，所述第一连接片设置有螺纹通孔一，所述第二定位板在远离罩体一侧设置有第二连接片，所述第二连接片设置有腰形孔一。

通过采用上述技术方案，螺栓穿过第一定位片的螺纹通孔一将第一定位板固定在排气管上，另一个螺栓穿过第二定位板的腰形孔一，调节隔热罩和排气管的相对位置，让隔热罩更好的贴合排气管后再固定第二定位板。

进一步的，所述罩体宽度方向一侧设置有螺栓凹槽，所述螺栓凹槽内设置有腰形孔二。

通过采用上述技术方案，螺栓凹槽能够让螺栓更好的贴合罩体并且让螺栓更为稳固的将罩体固定在排气管上。

进一步的，所述罩体在螺栓凹槽一侧向内收缩，所述第一隔热板和第二隔热板在同侧向内收缩。

通过采用上述技术方案，向内收缩的罩体、第一隔热板和第二隔热板能够通过收束部位夹住排气管，让隔热罩更为紧密贴合在

进一步的，所述罩体设置有若干螺纹通孔二。

通过采用上述技术方案，若干个螺纹通孔二能够让罩体更为稳定的固定在排气管上。

进一步的，所述第一隔热板和第二隔热板与罩体连接处倒圆角。

通过采用上述技术方案，让第一隔热板和第二隔热板与罩体连接处与排气管通过倒圆角更为贴合，增强隔热效果，同时，倒圆角能够减少棱角，减少棱角对车体或者其他部位的损坏并且节省车内空间。

进一步的，所述第一隔热板、第二隔热板和罩体远离螺栓凹槽的一侧铰接有抓紧爪，所述抓紧爪与第一隔热板、第二隔热板和罩体连接处设置有扭簧。

通过采用上述技术方案，能够通过扭簧将抓紧爪扣住排气管，进一步固定隔热罩和排气管。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.采用了第一隔热板和第二隔热板，从而产生能够隔热罩更好的包覆排气管的效果；

2.采用了第一定位板、第二定位板、第一连接片和第二连接片，从而产生能够让隔热罩定位并固定在排气管上的效果；

3.采用了抓紧爪、扭簧，从而产生能够让隔热罩通过抓紧爪抓住排气管的效果。

附图说明

图1是本实施例中用于体现整体的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图。