[发明专利]拖拉机防护装置试验台及其试验方法在审
申请号: | 201711144417.5 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN107727386A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 韩建刚;陈俊杰;王宁毅;李瑞强;刘琨;邓浩;刘江辉;赵亚燊;张琳琳;石峰;郭蕊蕊;李华雷;杨倩雯 | 申请(专利权)人: | 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙)41120 | 代理人: | 陈英超 |
地址: | 471039 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖拉机 防护 装置 试验台 及其 试验 方法 | ||
1.拖拉机防护装置试验台,包括:机械结构系统,液压系统和电气控制系统;机械结构系统包括:龙门框架总成(1)、铸铁平板总成(2)、被试件工装总成(3);液压系统包括:液压站(4)、集成力位移传感器的压垮油缸组(5)、集成力位移传感器的旋转油缸组(6)、液压管路;电气控制系统包括:控制柜(7)、计算机、传感器、行程开关、线路;其特征在于:龙门框架总成(1)、被试件工装总成(3)均安装在铸铁平板总成(2)上,铸铁平板总成(2)通过地脚螺栓固定在地基A上;液压站(4)、集成力位移传感器的压垮油缸组(5)固定安装在龙门框架总成(1)上,集成力位移传感器的旋转油缸组(6)采用滑动连接安装在龙门框架总成(1)上,液压管路分别连接液压站(4)、集成力位移传感器的压垮油缸组(5)和集成力位移传感器的旋转油缸组(6)的输入端与输出端;控制柜(7)固定安装在龙门框架总成(1)上,计算机位于龙门框架总成(1)的外部,以上通过线路进行连接。
2.根据权利要求1所述的拖拉机防护装置试验台,其特征在于:龙门框架总成(1)包括:龙门框架横梁(8)、龙门框架竖梁(9)、升降导向装置(10)、升降丝杠组(11)、升降丝杠组支座(12)、电柜(13)、升降梁(14)、升降拖链(15)、T型减速机(16)、旋转拉杆(17)、升降减速机(18)、旋转油缸组驱动减速机(19)、旋转油缸组驱动电机(20)、驱动电机(21)、驱动减速机(22)、驱动拖链(23)、升降电机(24);龙门框架横梁(8)采用螺钉连接龙门框架竖梁(9),龙门框架竖梁(9)放置于铸铁平板总成(2)上,通过T型槽用螺栓将龙门框架竖梁(9)的底板与铸铁平板总成(2)紧固连接;升降导向装置(10)通过螺钉固定在升降梁(14)上;升降丝杠组(11)安装在龙门框架总成(1)的两侧,与升降梁(14)连接;升降丝杠组支座(12)、电柜(13)、升降拖链(15)安装在龙门框架竖梁(9)上;升降拖链(15)、驱动拖链(23)均通过线路与电柜(13)连接;T型减速机(16)固定安装在位于龙门框架竖梁(9)上端的升降丝杠组支座(12)上,升降减速机(18)固定安装在龙门框架横梁(8)上,升降电机(24)的输出端与升降减速机(18)的输入端通过锥齿轮啮合,升降减速机(18)的输出轴与旋转拉杆(17)的一端通过法兰连接,旋转拉杆(17)的另一端通过梅花联轴器与T型减速机(16)的输入端连接,T型减速机(16)的输出端与升降丝杠组(11)通过梅花联轴器连接;旋转油缸组驱动减速机(19)固定安装在集成力位移传感器的旋转油缸组(6)上,旋转油缸组驱动电机(20)与旋转油缸组驱动减速机(19)固定连接,旋转油缸组驱动电机(20)的输出端与旋转油缸组驱动减速机(19)的输入端通过齿轮啮合;驱动电机(21)、驱动减速机(22)固定安装在龙门框架竖梁(9)的底板上,驱动电机(21)的输出端与驱动减速机(22)的输入端通过齿轮啮合,驱动减速机(22)的输出端与铸铁平板总成(2)采用齿轮齿条啮合连接;驱动拖链(23)一端与电柜(13)相连,另一端固定安装在地基A上。
3.根据权利要求1所述的拖拉机防护装置试验台,其特征在于:铸铁平板总成(2)包括:齿条地轨总成(25)、T型槽板(26)、地脚螺栓(27);齿条地轨总成(25)和T型槽板(26)通过地脚螺栓(27)固定在地基A上;被试件工装总成(3)包括:三维测量装置(28)、变速箱壳体固定底座(29)、半轴固定底座(30)、模拟容身区框架(31)、推动夹具过渡承载板(32);变速箱壳体固定底座(29)、半轴固定底座(30)通过T型槽用螺栓固定在T型槽板(26)上;被试件B前部固定在变速箱壳体固定底座(29)上,后部左右半轴固定在半轴固定底座(30)上,三维测量装置(28)固定在被试件B底部平板上,模拟容身区框架(31)放置于被试件B内,推动夹具过渡承载板(32)固定在被试件B规定位置上。
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