[发明专利]H/B系列齿轮箱模块化结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种通用机械的减速齿轮箱，尤其是一种H/B系列齿轮箱模块化结构。

背景技术

国内H/B齿轮箱设计的零部件齿轮、轴、法兰、标准件等通用及互换性不高，造成生产组织困难，交期长，成本高。其中，H系列为平行轴齿轮箱，机座型号03-26；B系列为直交轴齿轮箱，机座型号04-26。为此，需要采用国内H/B齿轮箱设计通用规则来设计，用最少零件完成H/B系列齿轮箱多型号、多速比的设计。

发明内容

本发明是要提供一种H/B系列齿轮箱模块化结构，使H/B齿轮箱结构设计最大程度的模块化、通用化，降低成本、缩短交货期，零部件由单件小批量生产模式变为大批量生产。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种H/B系列齿轮箱模块化结构，包括齿轮箱体、输出轴、传动齿轮组、输入齿轮组，齿轮箱体内从左至右依法次装有输入齿轮组、传动齿轮组、输出轴，且输入齿轮组通过传动齿轮组传动连接输出轴，所述输入齿轮组由多种速比的输入级齿轮件和输出级齿轮件组成，形成可更换不同速比的同型号的减速齿轮箱；所述输出轴为实心轴、空心轴、花键实心轴、花键空心轴、法兰轴中的一种，形成相同型号不同输出轴方式的减速齿轮箱。

所述输入级齿轮件为螺旋锥齿轮，所述输出级齿轮件为齿轮轴，螺旋锥齿轮和齿轮轴直交啮合形成B系列的直交轴齿轮箱。

所述输入级齿轮件为输入小齿轮，所述输出级齿轮件为输入大齿轮，输入小齿轮和输入大齿轮平行啮合形成H系列的平行轴齿轮箱。

所述输出轴为实心轴，实心轴的输出端与输入小齿轮的输入端位于齿轮箱体的同侧或异侧形成不同安装方位的H系列的平行轴齿轮箱。

本发明的有益效果是：

本发明利用模块化成组技术，齿轮箱各类零件设计分成若干模块，跨系列、多型号通用；用最少零件形成多型号、多速比的H/B系列齿轮箱。

附图说明

图1为B4HH8-200-A型号的直交轴齿轮箱结构剖视图；

图2为H4HH8-125-A型号的平行轴齿轮箱结构剖视图；

图3为H4SH8-125-A型号的平行轴齿轮箱结构剖视图；

图4为H4SH8-125-C型号的平行轴齿轮箱结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1至图4所示，本发明的H/B系列齿轮箱模块化结构，包括齿轮箱体、输出轴、传动齿轮组、输入齿轮组，齿轮箱体内从左至右依次装有输入齿轮组、传动齿轮组、输出轴，且输入齿轮组通过传动齿轮组传动连接输出轴，输入齿轮组由多种速比的输入级齿轮件1和输出级齿轮件2组成，形成可更换不同速比的同型号的减速齿轮箱；输出轴为实心轴、空心轴、花键实心轴、花键空心轴、法兰轴中的一种，形成相同型号不同输出轴方式的减速齿轮箱。

一、同型号齿轮箱(安装方位、输出型式不变)速比变化的借用。

(1)仅更换不同速比的输入级齿轮件1和输出级齿轮件2。如图1和图2所示，其他零件：二级齿轮轴3、输入大齿轮4、输出级齿轮轴5、输出大齿轮6、输出法兰盖7、输出轴8、输入大齿轮B9、二级齿轮轴10固定不变。

(2)更换不同速比的输入级齿轮本身为借用件.如图1中输入级齿轮件1和输出级齿轮件2借用的是B系列、三级传动、齿轮箱体中的螺旋锥齿轮和齿轮轴。输入级齿轮件1为螺旋锥齿轮，输出级齿轮件2为齿轮轴，螺旋锥齿轮和齿轮轴直交啮合形成B系列的直交轴齿轮箱。

3.其他固定零件同时也是借用件。如图1中的二级齿轮轴3、输入大齿轮4、输出级齿轮轴5、输出大齿轮6、二级齿轮轴10。例如，输入大齿轮件4借用的是H系列、二级传动、齿轮箱体中的输入大齿轮。输入级齿轮件1为输入小齿轮，输出级齿轮件2为输入大齿轮，输入小齿轮和输入大齿轮平行啮合形成H系列的平行轴齿轮箱。

二.H/B系列之间借用变化

(1)图1和图2为B4/H4之间借用。输入级齿轮件1和输出级齿轮件2替换及相关输入法兰座部件、边盖等替换即可。其他箱体、齿轮、输出法兰盖等零件固定。

(2)B3/H3系列之间借用变化与上述方法相同，但箱体不能借用。

三.相同型号不同输出轴方式借用

(1)如图2、图3替换，输出轴8由空心轴输出轴H变化为实心输出轴S，图2中的两个输出法兰盖7由图3中的输出法兰盖7和输出法兰闷盖11替换即可。其余齿轮及边盖类零件固定。空心输出轴需两个输出法兰盖，实心却需一个输出法兰盖和一个输出法兰闷盖(油封位同时少一处)。