[发明专利]一种房间单元吊装托架及其吊装方法

说明书

本发明公开一种房间单元吊装托架以及利用该房间单元吊装托架的吊装方法。所述房间单元托架包括：一托架主体，其由钢管焊接为一方形框架，所述方形框架上设有分别布设在四个角上的吊环；若干个传动轴，其分别设于所述托架主体的底部，各所述传动轴的端部设有传动齿轮，所述传动齿轮通过一电连接口以及一控制开关外接一电机，通电后所述传动齿轮相互啮合，继而带动所述传动轴向同一方向转动以便传输入/出房间单元。本申请的房间单元吊装托架可配合房间单元进行吊装，由此可降低对房间单元的制造要求、成本以及工时，可提高舱室的空间利用率，开启一种新的吊装方式。

技术领域

本发明涉及船舶舾装领域，更具体地说，是一种用于船舶舾装中房间单元吊装托架及其吊装方法。

背景技术

目前国内各家船厂以及开始慢慢接触欧洲高端客轮船、游轮等项目。该些船型的特点就是乘客多，主舱多。为了更好的提升造船效率，房间单元化的建造方法已经具备雏形，如专利CN200820213083中所述，将房间舱室直接预制模块化成一个整体舱室单元房间。

但是这种房间吊装的工艺上依然存在着一些不尽人意的地方。如：

1.为了实现吊装，在房间的设置上需要在顶部增加吊环，而不论如何增加吊环，都会导致舱室空间利用率的降低以及增加了施工的周期和人工费用；

2.由于直接通过吊车钩起吊环进行吊装，房间的顶部必须有足够的强度以避免在起吊的过程中出现房间损坏的现象。

发明内容

由于现有技术存在着上述问题，本发明提出一种房间单元吊装托架，其目的在于通过房间单元吊装托架来承载房间单元，避免吊车直接起吊房间单元带来的上述问题。

本发明通过以下技术方案解决上述问题：

一种房间单元吊装托架包括：一托架主体，其由钢管焊接为一方形框架，所述方形框架上设有分别布设在四个角上的吊环；若干个传动轴，其分别设于所述托架主体的底部，各所述传动轴的端部设有传动齿轮，所述传动齿轮通过一电连接口以及一控制开关外接一电机，通电后所述传动齿轮相互啮合，继而带动所述传动轴向同一方向转动以便传输入/出房间单元。

较佳的是，所述托架主体的下边框为内部中空结构，且所述传动齿轮设于所述托架主体的下边框内，所述电连接口设于该下边框上。

较佳的是，所述托架主体上还设有一限位板，所述限位板可移动的设于所述托架主体的上边框上，所述限位板上设有一传感器以及一控制器，所述传感器感测到房间单元的移动位置并将所述移动位置信息传输给所述控制器，所述控制器传输所述移动位置信息给所述控制开关，所述控制开关根据所述移动位置信息控制所述电连接口与所述电机的连接。

较佳的是，所述托架主体的上边框的内侧边上设有滑动槽，所述限位板的两端设于所述滑动槽内，且所述限位板的两端上端设有可翻折的限位钩，所述限位钩翻折后固定于所述托架主体的上边框外侧。

较佳的是，所述控制开关包括手动控制模式和自动控制模式。

本发明同时还公开一种使用上述房间单元吊装托架的吊装方法，包括以下步骤：

第一步，将地面电机连接于所述电连接口，并开启控制开关，控制所述传动轴转动向内转动；

第二步，将所述房间单元通过移动装置移动入所述房间单元吊装托架内，所述房间单元在所述传动轴的带动下向所述房间单元吊装托架内移动到起吊重心点位置后停止；

第三步，吊车钩住所述房间单元吊装托架上的吊环，将所述房间单元吊装托架连通所述房间单元直接吊起至船舶上；

第四步，将所述电连接口连接船舶上的一船舶电机，开启所述控制开关，控制所述传动轴向外转动，带动所述房间单元向所述房间单元吊装托架外移动直至房间单元脱离房间单元吊装托架。