[发明专利]一种隧道车辆扶正机具

说明书

一种隧道车辆扶正机具，涉及一种扶正机具，包括倾斜的事故车厢、扶正钩板、顶举油缸、扶助油缸和防滑垫板，在事故车厢的下部四角均设有油缸，同侧的两个油缸为顶举油缸，另一侧的两个油缸为扶助油缸，所述顶举油缸设置在倾斜面低的事故车厢的下部，所述事故车厢与顶举油缸、扶助油缸均通过扶正钩板连接，在顶举油缸、扶助油缸的下部均设有通过销轴连接的底板，底板设置在防滑垫板或放置在整体道床上；本发明便于组装，安全可靠，通过在高压泵站控制阀组上设置的调速阀，控制倾斜事故车厢复位回落的速度。

技术领域

本发明涉及一种扶正机具，尤其是涉及一种隧道车辆扶正机具。

背景技术

公知的，随着铁路运输的发展，铁路隧道越来越普遍，这就意味着隧道内发生铁路交通事故的可能性随之增加，隧道内发生铁路交通事故的其中一种形式就是车辆脱线后倾斜靠到隧道壁上，这就需要一种救援设备对倾斜的车辆进行扶正；目前有一种扶正机具，可对倾斜的车辆进行扶正，但这种扶正机具的弊端就是车辆扶正到一定程度后，完全靠自重复位，对车辆和线路都有很大损伤，还有可能造成车辆二次倾斜，并且存在一定危险性；因此，提出一种能够实现平稳复位作业的扶正机具成为本领域技术人员的基本诉求。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种隧道车辆扶正机具。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种所述的隧道车辆扶正机具，包括倾斜的事故车厢、扶正钩板、顶举油缸、扶助油缸和防滑垫板，在事故车厢的下部四角均设有油缸，同侧的两个油缸为顶举油缸，另一侧的两个油缸为扶助油缸，所述顶举油缸设置在倾斜面低的事故车厢的下部，所述事故车厢与顶举油缸、扶助油缸均通过扶正钩板连接，在顶举油缸、扶助油缸的下部均设有通过销轴连接的底板，底板设置在防滑垫板或放置在整体道床上。

所述的隧道车辆扶正机具，在底板的下部设有倒齿。

所述的隧道车辆扶正机具，所述防滑垫板为短枕木。

所述的隧道车辆扶正机具，所述顶举油缸、扶助油缸的油口分别与高压泵站连接，所述顶举油缸、扶助油缸分别与高压泵站上的控制阀组连接，在控制阀组上设有调速阀。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明所述的隧道车辆扶正机具，通过在事故车厢的下部两侧设置顶举油缸、扶助油缸，通过顶举油缸顶举事故车厢倾斜的一侧，通过扶助油缸将事故车厢扶正，整个扶正作业过程缓慢平稳，不会对车辆和线路造成二次伤害；本发明便于组装，安全可靠，通过在高压泵站控制阀组上设置的调速阀，控制倾斜事故车厢复位回落的速度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图中：1、隧道；2、事故车厢；3、扶正钩板；4、顶举油缸；5、底板；6、防滑垫板；7、扶助油缸。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。

结合附图1所述的隧道车辆扶正机具，包括倾斜的事故车厢2、扶正钩板3、顶举油缸4、扶助油缸7和防滑垫板6，在事故车厢2的下部四角均设有油缸，同侧的两个油缸为顶举油缸4，另一侧的两个油缸为扶助油缸7，所述顶举油缸4设置在倾斜面低的事故车厢2的下部，所述事故车厢2与顶举油缸4、扶助油缸7均通过扶正钩板3连接，在顶举油缸4、扶助油缸7的下部均设有通过销轴连接的底板5，底板5设置在防滑垫板6或放置在整体道床上。

所述的隧道车辆扶正机具，在底板5的下部设有倒齿。

所述的隧道车辆扶正机具，所述防滑垫板6为短枕木。